2007年，作為中煤礦建集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的先行兵，中煤三建市政公司率先在天津注冊(cè)成立，正式進(jìn)軍地鐵領(lǐng)域。作為地鐵建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入了人們的視野。因其科技含量高、制造工藝復(fù)雜，又被稱(chēng)為“國(guó)之重器”。王念濤自2008年入職市政公司以來(lái)，一直從事盾構(gòu)機(jī)維保、拆裝機(jī)及始發(fā)調(diào)試等工作，由于勤奮好學(xué)又刻苦鉆研，王念濤逐漸成長(zhǎng)為盾構(gòu)維保領(lǐng)域的佼佼者，被基層一線(xiàn)親切的稱(chēng)為“盾構(gòu)大咖”。

　　有股子倔勁

　　“別看老王個(gè)頭不高又身材瘦弱，但身上總有股子倔勁兒。”這是一線(xiàn)職工對(duì)王念濤最多的一句評(píng)價(jià)。只有中專(zhuān)文化水平的王念濤，能夠在短短幾年間馴服小松、石川島、海瑞克盾構(gòu)機(jī)這些“洋玩意兒”，多次被公司授予“先進(jìn)個(gè)人”“崗位技術(shù)能手”，淮北市“勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，與他身上那股子倔勁兒密不可分。

　　王念濤最早接觸盾構(gòu)機(jī)是在公司承建的沈陽(yáng)地鐵會(huì)展中心項(xiàng)目部，當(dāng)在隧道內(nèi)見(jiàn)到這具“龐然大物”時(shí)，內(nèi)心的震撼至今記憶猶新。那一刻，王念濤的內(nèi)心是激動(dòng)的，他隱隱感覺(jué)到，未來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間里，自己可能要與這個(gè)大家伙分不開(kāi)了。激情退卻后，王念濤還是要先接受現(xiàn)狀。由于公司初涉地鐵建設(shè)領(lǐng)域，市政公司包括集團(tuán)公司在內(nèi)都很少有懂行的專(zhuān)家和可供學(xué)習(xí)借鑒的資料，施工技術(shù)人員極度匱乏，更別說(shuō)盾構(gòu)機(jī)維保人員了。

　　困難面前，王念濤有著超乎常人的倔勁兒，不服輸是他一貫的性格。面對(duì)盾構(gòu)機(jī)上的外文說(shuō)明，他就一個(gè)字母一個(gè)字母的查詞典，不懂液壓技術(shù)，他就去翻閱各類(lèi)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。工余時(shí)間，他就沉浸在一冊(cè)冊(cè)圖紙、一本本書(shū)籍中。當(dāng)時(shí)，項(xiàng)目部的生活條件比較艱苦，冬夏都沒(méi)有空調(diào)，盛夏的酷暑與嚴(yán)冬的冷酷擋不住他對(duì)知識(shí)的渴求，一盞溫暖的明燈常常亮至深夜。

　　功夫不負(fù)有心人。憑借超乎常人的努力，王念濤從一無(wú)所知的小白逐漸成長(zhǎng)為掌握盾構(gòu)機(jī)原理及維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的大拿，填補(bǔ)了中煤三建市政公司盾構(gòu)維保領(lǐng)域人才短缺的不足。作為維保人員的王念濤參與建設(shè)的沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)項(xiàng)目，成功穿越2.4公里的砂礫石地層，并且成功穿越沈撫鐵路貨運(yùn)鐵路線(xiàn)和沈丹機(jī)場(chǎng)高速。

　　此后，在北京地鐵項(xiàng)目、天津地鐵2號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目、南京地鐵4號(hào)線(xiàn)TA13標(biāo)等公司承建的地鐵項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)維保中，王念濤總能憑借豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，有針對(duì)性的制定解決方案，為施工一線(xiàn)解決了不少難題。

　　掃除攔路虎

　　2017年，中煤三建市政公司承接了沈陽(yáng)市運(yùn)河水系綜合治理工程(新開(kāi)河?xùn)|段)截污工程三標(biāo)段，該工程位于沈陽(yáng)市皇姑區(qū)，主要為截污工程，公司承建的第三標(biāo)段為D6-D8，包含D7、D8井，長(zhǎng)度2734米，主要采取盾構(gòu)法、頂管法進(jìn)行施工，合同工期411天。

　　依據(jù)甲方提供的前期勘探資料顯示，本標(biāo)段區(qū)間隧道主要穿越地層包含粉細(xì)砂、礫砂、粉質(zhì)黏土、礫質(zhì)黏土等近10余種不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，加之兩段區(qū)間長(zhǎng)度均在千米以上，長(zhǎng)距離掘進(jìn)帶來(lái)的系列不可控因素讓項(xiàng)目部很是擔(dān)憂(yōu)。

　　為了確保萬(wàn)無(wú)一失，公司特意抽調(diào)了王念濤作為維保骨干參與此臺(tái)海瑞克盾構(gòu)機(jī)的維保工作，但是意想不到的事情還是發(fā)生了。在北陵公園至陵西大街方向推進(jìn)約500米左右，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)異常吃力，并且在持續(xù)一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)速降為零，推進(jìn)停滯。

　　工期不待人。王念濤立即深入前盾區(qū)域展開(kāi)盤(pán)查，經(jīng)過(guò)細(xì)致檢測(cè)，初步判斷驅(qū)動(dòng)軸承出現(xiàn)問(wèn)題。在得到團(tuán)隊(duì)一致同意后，立即對(duì)驅(qū)動(dòng)軸承進(jìn)行拆解。此時(shí)，正值沈陽(yáng)的5月天，前盾區(qū)域溫度高達(dá)40多度，而且在尺寸之地進(jìn)行拆解，難度可想而知。

　　完成全部拆解，僅用了三天。在看到拆解開(kāi)來(lái)的軸承內(nèi)部，所有人都倒吸了一口涼氣，驅(qū)動(dòng)小齒輪已經(jīng)碎了，里面全是被攪碎的金屬殘?jiān)Ｓ捎谑菄?guó)外生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，國(guó)內(nèi)一時(shí)沒(méi)有配件，項(xiàng)目部幾經(jīng)聯(lián)系，終于采購(gòu)到配件，接下來(lái)就是組裝。

　　所有人都沒(méi)有想到，真正的攔路虎在這呢。我們真的低估了德國(guó)機(jī)器的精密程度。拆下來(lái)容易，但是，裝不回去了。工期越來(lái)越緊，怎么辦?王念濤急的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。在失敗了數(shù)次之后，項(xiàng)目部決定向廠(chǎng)家請(qǐng)求幫助。海瑞克公司委派了一名在國(guó)內(nèi)的專(zhuān)家過(guò)來(lái)幫忙。專(zhuān)家在現(xiàn)場(chǎng)查看后，認(rèn)為僅憑王念濤幾個(gè)人就能把這么精密的軸承拆解下來(lái)已屬不易，想要在這么簡(jiǎn)陋的條件下完成高精度部件組裝，簡(jiǎn)直是天方夜譚，維修又陷入僵局。

　　“我還就不信這個(gè)邪”，王念濤也來(lái)了脾氣。靜下心來(lái)揣摩，還是熱脹冷縮的原理。想到關(guān)鍵處，說(shuō)干就干。王念濤將內(nèi)嵌的部位降溫，將外部部件用油鍋加熱，經(jīng)過(guò)反復(fù)控制加熱時(shí)間及溫度，最終成功解決了軸承還原問(wèn)題，推進(jìn)得以繼續(xù)進(jìn)行。

　　“嘿，洋人的玩意兒，咱也照樣能玩得轉(zhuǎn)。”想到解決了這么個(gè)大麻煩，王念濤嘿嘿直笑，同時(shí)更忘記了連續(xù)七八個(gè)晝夜鏖戰(zhàn)的辛苦。在維保團(tuán)隊(duì)的全力保障下，項(xiàng)目如期完工，兌現(xiàn)了與業(yè)主的承諾。

　　再戰(zhàn)新征程

　　由于工作出色，2020年，王念濤被提拔為陜西榆林可可蓋項(xiàng)目部副經(jīng)理，主管TBM維保。可可蓋井筒掘進(jìn)項(xiàng)目是集團(tuán)打破傳統(tǒng)建井工藝，首次將“TBM施工礦山巷道”技術(shù)應(yīng)用于井筒施工，成敗與否，直接關(guān)系集團(tuán)及市政公司在此領(lǐng)域能否繼續(xù)前進(jìn)。

　　2021年4月，TBM設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并組裝。組裝期間，王念濤組織多工種人員通力合作，合理優(yōu)化工序，各施工隊(duì)組穿插作業(yè)，將原來(lái)生產(chǎn)廠(chǎng)家計(jì)劃用時(shí)92天完成的組裝工期縮短至41天，打破了TBM生產(chǎn)廠(chǎng)家組裝周期記錄，超前推進(jìn)了項(xiàng)目工期。

　　6月份，TBM始發(fā)進(jìn)入暗硐開(kāi)始掘進(jìn)。就在很多人質(zhì)疑這個(gè)“新鮮玩意兒”到底能不能玩得轉(zhuǎn)的時(shí)候，王念濤帶領(lǐng)TBM掘進(jìn)團(tuán)隊(duì)拿出了埋頭苦干、奮勇拼搏的干勁，相繼克服巷道淋水、頂板大面積掉落離層、人工高強(qiáng)度清淤和巖石泥質(zhì)膠結(jié)糊刀盤(pán)等不利因素，7月份掘進(jìn)461.18米，8月份掘進(jìn)522.04米，均創(chuàng)紀(jì)錄，受到了礦方的高度贊揚(yáng)。

　　記錄還在繼續(xù)改寫(xiě)，11月，王念濤又帶領(lǐng)掘進(jìn)隊(duì)創(chuàng)單日進(jìn)尺40.3米，單班進(jìn)尺14.2米的掘進(jìn)成績(jī)，并在當(dāng)月創(chuàng)出TBM盾構(gòu)掘進(jìn)812.6米的全國(guó)施工新紀(jì)錄。12月2日，中班單班進(jìn)尺16.9米，晚班單班進(jìn)尺突破20.82米，再次打破單班進(jìn)尺成績(jī)，在實(shí)踐中不斷刷新TBM暗硐掘進(jìn)紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了一次又一次自我超越。

　　2022年4月，TBM掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)至2609米穿過(guò)洛河組砂巖，2662.4米進(jìn)入安定組泥巖，在53.4米的過(guò)渡帶中突遇接觸面風(fēng)化嚴(yán)重，碎頂出現(xiàn)塌腔。為保障人員及設(shè)備順利穿層施工，王念濤調(diào)整技術(shù)參數(shù)，采用搭設(shè)鋼拱架+組合錨索+W鋼帶支護(hù)施工，碎頂處采用鋼筋排保障頂部安全，又考慮到TBM推進(jìn)撐靴部位破碎、塌腔無(wú)法提供足夠的反向推力，在塌腔處架設(shè)道木并噴漿為撐靴提供支撐力和推進(jìn)力，保障了設(shè)備在穿層中安全順利施工。

　　“王經(jīng)理真的非常敬業(yè)，并且總能以身作則。”掘進(jìn)隊(duì)長(zhǎng)牛少鵬說(shuō)到。王念濤經(jīng)常在非當(dāng)班期間，也要到井下去。用他自己的話(huà)說(shuō)，不親眼看著這個(gè)大家伙，總是不放心。隨著掘進(jìn)里程的推進(jìn)，目前TBM距地面垂直距離已接近300米，地下溫度、空氣等條件越來(lái)越差，但是對(duì)于TBM的維保、日常生產(chǎn)、協(xié)調(diào)等工作，他總是親力親為。(劉書(shū)衛(wèi))