8月2日，中鐵五局承建的大瑞鐵路保瑞三標保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆筑，標志著保山隧道全面進入無砟軌道施工階段，為大瑞鐵路保瑞段按期開通至蒲縹鎮(zhèn)創(chuàng)造了有利條件。

　　大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，保山隧道位于保山市隆陽區(qū)境內，全長16097米，為大瑞鐵路I級風險鐵路隧道。該隧道于2016年4月進洞，2021年4月實現(xiàn)全隧貫通。存在單線鐵路隧道空間狹小，洞內無砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進場困難，工程質量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性，是全線重點控制性工程。

　　為了確保工程進度、質量、安全受控，項目部成立了無砟軌道施工安全領導小組，明確安全生產責任，嚴格落實施工安全交底，重點加強了對作業(yè)人員收面工序的培訓，完善了鋼筋安裝、支承塊轉運等關鍵工序的管控。項目部科學規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，根據(jù)實際情況倒排工期，領導班子成員帶頭值班，在有效的施工時間內不斷優(yōu)化施工方案，制定相應的獎懲辦法，積極開展“勇當先鋒、勇爭一流、勇創(chuàng)效益”黨建主題實踐活動和“穩(wěn)增長促增長保增長”專項勞動競賽，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，有效地調動了參建員工積極性和創(chuàng)造力。目前，項目部全體參建員工精神飽滿、斗志昂揚，以只爭朝夕的勁頭，堅韌不拔的毅力，正奮力加快施工生產進度，確保無砟軌道施工任務順利按期完成。(陳彬 陳利娜 何增旺)