8月2日，中鐵五局承建的大瑞鐵路保瑞三標(biāo)保山隧道首段60米無(wú)砟軌道道床板成功澆筑，標(biāo)志著保山隧道全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，為大瑞鐵路保瑞段按期開(kāi)通至蒲縹鎮(zhèn)創(chuàng)造了有利條件。

　　大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，保山隧道位于保山市隆陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)16097米，為大瑞鐵路I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道。該隧道于2016年4月進(jìn)洞，2021年4月實(shí)現(xiàn)全隧貫通。存在單線(xiàn)鐵路隧道空間狹小，洞內(nèi)無(wú)砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進(jìn)場(chǎng)困難，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車(chē)高速行駛的平穩(wěn)性和安全性，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。

　　為了確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全受控，項(xiàng)目部成立了無(wú)砟軌道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)施工安全交底，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)作業(yè)人員收面工序的培訓(xùn)，完善了鋼筋安裝、支承塊轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵工序的管控。項(xiàng)目部科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，根據(jù)實(shí)際情況倒排工期，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭值班，在有效的施工時(shí)間內(nèi)不斷優(yōu)化施工方案，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲辦法，積極開(kāi)展“勇當(dāng)先鋒、勇?tīng)?zhēng)一流、勇創(chuàng)效益”黨建主題實(shí)踐活動(dòng)和“穩(wěn)增長(zhǎng)促增長(zhǎng)保增長(zhǎng)”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，有效地調(diào)動(dòng)了參建員工積極性和創(chuàng)造力。目前，項(xiàng)目部全體參建員工精神飽滿(mǎn)、斗志昂揚(yáng)，以只爭(zhēng)朝夕的勁頭，堅(jiān)韌不拔的毅力，正奮力加快施工生產(chǎn)進(jìn)度，確保無(wú)砟軌道施工任務(wù)順利按期完成。(陳彬 陳利娜 何增旺)