8月24日8時20分許，首趟動態檢測列車從云南彌勒至蒙自高鐵彌勒站鳴笛發車，飛馳前往紅河站，并在兩站間來回運行，標志著彌蒙高鐵正式進入聯調聯試動態檢測階段，全線開通運營進入倒計時。

首趟動態檢測列車進入紅河站 (攝影  何呂鵬)

　　彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內，是全國30個少數民族自治州內的首條城際高鐵，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里。全線新建紅河站、開遠南站、朋普站、竹園站4座車站，車站建筑風格充分融合地域文化，呈現“一站一景’鮮明特色。

　　中鐵電氣化局彌蒙高鐵項目部總工程師袁紅旗介紹，聯調聯試是在新建高鐵靜態驗收后，采用高速列車在不同速度條件下，對橋梁、隧道、牽引供電、通信、信號等鐵路各系統進行的綜合測試，對測試出的缺陷進行優化調整，使高鐵系統功能達到設計要求，滿足開通條件，聯調聯試標志著鐵路開通運營進入倒計時。

　　彌勒高鐵自2018年12月開工建設以來，中國鐵路昆明局集團滇南指揮部組織各參建單位配齊配強管理要素，科學安排工期，精心組織施工，克服了工期緊、任務重、標準高，作業場地狹小、施工環境復雜、持續降水干擾、疫情反復等困難，確保了各節點目標如期實現。

　　“動態檢測車上，硬幣久久豎立不倒，這得益于高標準的線路精調質量，后續旅客乘車更舒適、平穩。”現場測試相關負責人介紹。

　　彌蒙高鐵是連通昆(明)至河(口)鐵路、南寧至昆明客運專線的重要鐵路干線，是我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道的重要組成部分。建成通車后，紅河州境內蒙自、開遠、彌勒等三市將實現半小時高鐵經濟圈，昆明至蒙自2小時內可通達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮化進程，旅游資源開發、鄉村振興起到推動作用，為云南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。(通訊員 劉武林 張偉明 劉文忠 徐杰)