中鐵七局鄭州公司測繪分公司測繪工程師 許力剛

　　在鮮有人至的深山老林中風(fēng)餐露宿，背著40多斤的儀器，翻山越嶺、跨河越谷，一走就是幾公里……歷經(jīng)12年的測繪工作，許力剛得了嚴(yán)重的胃病，也淬煉出了一顆至真至純的匠心。

　　“工作崗位是我的戰(zhàn)場，每一次測量精度的提升都是打下的勝仗。”許力剛說。

　　作為中鐵七局鄭州公司測繪分公司測繪工程師，35歲的許力剛憑借對測繪技術(shù)秋毫不放的堅持和創(chuàng)新，獲得了河南省“五一勞動獎?wù)?rdquo;“青年中原工匠”“全國青年崗位能手”等多項榮譽稱號。

　　一把標(biāo)尺爭毫厘

　　2011年7月，大學(xué)畢業(yè)的許力剛被分配到中鐵七局集團有限公司鄭州公司，很多同伴抱怨基層太苦太累，只有許力剛默不作聲。“我當(dāng)時心里只有一個想法——踏實學(xué)、努力學(xué)，盡快讓自己成長起來。”他說。

　　白天搞測量，晚上做數(shù)據(jù)，在工作的每個環(huán)節(jié)，許力剛都不厭其煩地測量、復(fù)查，工作之外還積極參加測量大賽，反復(fù)練習(xí)測繪技術(shù)，改進(jìn)測繪方法，確保現(xiàn)場施工零誤差。隨著綜合測繪能力突飛猛進(jìn)，他連續(xù)兩年在中鐵七局測繪技能大賽中脫穎而出，摘得桂冠。

　　“讓測量精度高一點、再高一點，這是我唯一的目標(biāo)。”許力剛說。

　　在連霍高速改擴建9標(biāo)項目東澗河大橋蓋梁施工過程中，由于采用水準(zhǔn)儀加倒尺的傳統(tǒng)方法測量精度低且容易出現(xiàn)錯誤，許力剛大膽提出采用先進(jìn)的全站儀進(jìn)行標(biāo)高測量。“之前從未采用過這種方法，但為了提高精度，值得一試。”他說。

　　經(jīng)過將高橋墩懸掛倒尺與全站儀三角高程測量的成果進(jìn)行對比分析，許力剛成功研制出了改進(jìn)三角高程測量的測量流程和數(shù)據(jù)處理方法，提高了全站儀三角高程測量的精度，有效解決了高橋墩施工過程中高程控制精度低的難題。

　　“測量工作是施工生產(chǎn)的重要前提，一馬虎就有可能給企業(yè)造成不可估量的損失。把握一分一毫的測量精度，這就是測繪人的匠心所在。”許力剛說。

　　憑借著精益求精、一絲不茍的精神，多年來，在許力剛所負(fù)責(zé)的二十多個測繪項目中，從未出現(xiàn)過任何質(zhì)量偏差。

　　創(chuàng)新之路越走越寬廣

　　“沒有創(chuàng)新就沒有生產(chǎn)力，技能工人只有不斷創(chuàng)新才能適應(yīng)新時代的要求。”許力剛說，測繪是扎根一線的技術(shù)，因此，測繪人員要在不斷產(chǎn)生的新問題中進(jìn)行創(chuàng)新實踐，創(chuàng)造價值。

　　2013年4月，許力剛被調(diào)至中鐵七局湖南南岳高速項目從事技術(shù)管理工作。該施工項目所經(jīng)地段的丘陵地貌約占80%，侵蝕堆積地貌約占20%，不僅地勢復(fù)雜，而且地質(zhì)以紅砂巖為主，如果填料不良、施工方法不當(dāng)、壓實不足，容易發(fā)生路基沉陷，邊坡坍塌等病害，導(dǎo)致路面被破壞。

　　所有人都知道，這又是一塊“難啃的硬骨頭”。

　　為了攻克這個難題，許力剛在項目部牽頭成立了紅砂巖路基填筑QC小組，用頭腦風(fēng)暴廣泛收集意見，從“人”“機”“料”“法”“環(huán)”五個要素進(jìn)行分析歸納，其中針對填料粒徑過大的問題，項目組采用將填料攤鋪開后，用液壓破碎錘全面破碎后再用羊足碾碾壓的方法，一舉攻破。此外，還創(chuàng)新解決了填料含水率不符合要求、填料過厚等問題，將紅砂巖路基填筑質(zhì)量合格率由原先的77.2%提升到94%，不僅提高了施工質(zhì)量、加快了工期進(jìn)度，還節(jié)約了近百萬的項目成本。

　　最終，在不到一個月的時間里，許力剛的技術(shù)團隊便完成了全線所有控制點的復(fù)核工作，快速打開了施工作業(yè)面。

　　這場難打的戰(zhàn)役，讓許力剛“一炮而紅”。“這小子是把測量的好手，現(xiàn)場只要有他在，我就放心了。”中鐵七局的項目經(jīng)理張先祥說起許力剛，一臉贊許。

　　“創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過程，需要平時積蓄能量，關(guān)鍵時刻亮劍而行。”許力剛說。

　　通過潛心鉆研，許力剛總結(jié)撰寫的《無人機技術(shù)在土方測量和項目管理中的應(yīng)用與研究》課題，攻克了施工路基人工橫斷面測量難度大、精度低、耗時長的弊端，使測量技術(shù)功效提高了近10倍，成本支出減少了3/4，為企業(yè)創(chuàng)效近千萬;他參與的《大西鐵路客運專線I型雙塊無砟軌道精調(diào)測量》項目、《佛肇城際軌道沉降觀測》項目分別榮獲河南省2013年度優(yōu)質(zhì)測繪工程二、三等獎……

　　“測量沒有捷徑，從一線實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，敢于突破常規(guī)，創(chuàng)新之路一定會越走越寬廣。”許力剛說。

　　用實干做好匠心傳承

　　“工匠精神不是說出來的，而是干出來的。”在測繪工作上，許力剛是一個百分百的實干家。

　　2019年，在吉林延邊自治州敦白鐵路的測繪項目中，許力剛拖著高燒不退的身體，頭頂著滿天飛雪，在零下20多度的天氣里堅持測繪作業(yè)，最終因體力不支進(jìn)了醫(yī)院。

　　“這段時間要老老實實養(yǎng)病，否則到老了你會后悔的!”醫(yī)生厲聲警告他。但許力剛呵呵一笑，燒一退，又偷偷跑到了工地上。

　　“輕傷不下‘火線’，測繪工作只要一天不完成，我的責(zé)任就沒有停止!”許力剛對測繪工作始終不渝的堅持，默默影響了無數(shù)個在測繪一線奮斗的年輕人。

　　“師傅就像是我們的風(fēng)向標(biāo)，他在崗位上的創(chuàng)新和奉獻(xiàn)，激勵著我們不斷向前。”許力剛的徒弟智少軍說。

　　2021年，中鐵七局設(shè)立“許力剛技能大師工作室”，每月開展技術(shù)培訓(xùn)，利用“現(xiàn)場授課+在線課堂”的模式，與菏蘭高鐵、沿黃高速等重點項目的測量人員進(jìn)行技術(shù)交流，并通過以賽驗學(xué)、以賽促學(xué)，促使陳興意、智少軍等大批高技能人才快速成長。

　　“技術(shù)工人是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)。公司鼓勵我開展傳幫帶，是對我的肯定，也是對我的新要求。”許力剛說，“我要做好匠心和技藝的傳承，推動他們成為科技強企的中流砥柱。”

　　在他的影響下，中鐵七局涌現(xiàn)出了一大批功底扎實的測量技術(shù)人員，扎根在各大項目中，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。(王佳寧)