2月2日，正月十二，在320國道改建工程瓶倉互通工地現場，工人們正在開展鋼筋綁扎、模板安裝以及預應力鋼絞線拆除等工序，現場有條不紊;分散在全線的吊車、登高車等機械也投入“戰斗”，協助作業人員進行托架的落架等工作，忙而不亂。

　　“春節期間我們沒有停工，留了兩個班組開展跨高速掛籃施工、J匝道蓋梁混凝土澆筑等，許多工人都來自外地，都是在杭州過的年。”杭州市余杭區交通工程建設服務中心曾詠軒介紹，秉持“春節不停工，道路早貫通”的目標，春節前夕，余杭交通提早謀劃瓶倉互通項目持續奮戰，春節期間還進行了一些前場工作，如鋼筋加工預制，為節后大規模復工做好了準備。

　　據了解，從正月初八開始，施工、監理等管理人員全部到場，其他工人也陸續返回工地，項目上已經有近百人同時開展施工作業。目前，瓶倉互通已基本完成下部結構施工，計劃3月完成全部梁板架設，8月底前整體完工。作為運溪高架路連接杭長高速的樞紐，它將實現高架、高速的快速轉換，為片區居民出行提供更多選擇。

　　同樣，作為運溪高架路重要樞紐的文一西路互通及良祥路互通，也在節后迎來了復工。

　　目前，文一西路互通、良祥路互通進展相仿，均完成了總工程量的80%左右，預計亞運會前全面建成并通車，包括配套附屬工程的亮化、花箱景觀等一并完成。

　　2月1日，隨著工人的陸續回歸，文一西路互通、良祥路互通也漸漸恢復了繁忙景象。“這兩天，每個項目上都有二三十名工人投入建設，如文一西路互通A匝道現澆橋梁支架搭設、良祥路互通匝道橋下部結構施工等。”項目負責人沈曉杰介紹，正月十五前達到節前100%甚至110%—120%的人員、機械效能。

　　隨后，記者又來到杭徽高速余杭互通接線改建工程現場。

　　按下“快進鍵”，奮戰“開門紅”。項目現場，100余名工人在接受了工序轉換的技術交底與進場安全交底后，熱火朝天地進行著匝道橋支架搭設、隧道洞頂路基回填施工等。

　　“這個項目還剩隧道和橋梁兩部分施工任務，其中隧道工程在春節前已經完成了主體施工，橋梁工程完成了2條現澆橋施工。”現場負責人蘭新樂介紹，“春節前大家馬不停蹄地趕到了臘月二十七才收工，這幾天，已經陸陸續續有120多名工人返回。項目的建設將方便運溪高架路與杭徽高速‘高接高’轉換，我們也想通過早開工、奮戰‘開門紅’推動項目早日建成。”

　　與此同時，為了保障項目的順利推進，余杭交通全力開展管線遷改等工作，及時掃清障礙。“項目受到220千伏高壓線的制約比較大，余杭區交通運輸局一直在全力推進，希望能盡快完成拆改。”蘭新樂說，該項目預計亞運會前可以實現兩側地面道路通車，實現高架、高速的互通。

　　在下穿杭徽項目施工現場，這兩天，同樣是一片熱火朝天的景象。雖然整個項目已經接近尾聲，工人們依然緊張而有序地進行著運溪路分隔帶側石、土方整理及輔道路基整形等工作。

　　“節后已經有30多名工人回到現場，正月十五恢復正常施工水平后，現場達到150多人。”項目負責人沈偉介紹。目前，該項目形象進度已經達到90%以上。“為了方便出行，我們在春節前開通了主車道，年后主要進行天目山西路以南的運溪路地面道路恢復以及輔道、人行道施工等，預計3月底之前完成地面道路。”沈偉說。(盧俊)