“家家泉水入清河，千里長流到海波。歷下堪稱天下最，河源出在市心窩”。道出了小清河與濟(jì)南的關(guān)系。隨著復(fù)航工程的實(shí)施，發(fā)源于濟(jì)南的小清河即將迎來新生。

　　濟(jì)南港港口建成后，向東可通過小清河溝通山東沿海港口，融入21世紀(jì)海上絲綢之路，向西可通過疏港鐵路連接歐亞班列，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

　　作為小清河航道的起點(diǎn)港，由中建筑港集團(tuán)承建的濟(jì)南港主城港區(qū)的建設(shè)意義非凡，項(xiàng)目部牢記央企責(zé)任使命，深入貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、交通強(qiáng)國等重大國家戰(zhàn)略，科學(xué)組織施工管理，為黃金水道“華麗轉(zhuǎn)身”而奮斗。

　　埋頭苦干 砥礪前行保節(jié)點(diǎn)

　　春節(jié)前夕，濟(jì)南港港池開挖的155萬方土無處可去，出土?xí)r間緊、任務(wù)重,項(xiàng)目部經(jīng)多方聯(lián)系、多輪談判，最終兩支土方隊(duì)伍共調(diào)動(dòng)施工機(jī)械百余輛，晝夜不停施工。春節(jié)期間，中建筑港濟(jì)南港項(xiàng)目部多名建設(shè)者選擇堅(jiān)守崗位，他們與時(shí)間賽跑，攻堅(jiān)奮進(jìn)保障完美履約，最終比預(yù)定時(shí)間提前接近一周完成了出土任務(wù)，為濟(jì)南港項(xiàng)目能夠順利交工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　今年入夏以來，項(xiàng)目建設(shè)火力全開，卯足干勁全力沖刺。項(xiàng)目部一線人員刁思淼對(duì)此感受頗深：“為了完成6月30號(hào)小清河全線通航節(jié)點(diǎn)，大家白天晚上兩班倒搶工期，沒有人喊累，每個(gè)人都在全力以赴。”連日的高溫天氣給一線工地上的作業(yè)人員帶來巨大挑戰(zhàn)。為此，項(xiàng)目調(diào)整施工時(shí)間，采取“做兩頭，歇中間”的原則，避開高溫時(shí)段施工作業(yè)，做到保障進(jìn)度與防暑降溫兼顧。同時(shí)，項(xiàng)目部采購足量的藿香正氣水、清涼油等防暑降溫用品，發(fā)放到各施工作業(yè)隊(duì)，囑咐工人常備在身。

　　為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約，濟(jì)南港項(xiàng)目建立溝通機(jī)制，確保交流零障礙。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子以身作責(zé)、帶頭組織協(xié)同項(xiàng)目管理人員與分包單位負(fù)責(zé)人共同參與每日的生產(chǎn)例會(huì)，風(fēng)雨無阻，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天事當(dāng)天報(bào)，今日事今日畢，分工明確，責(zé)任到人，盯住、卡死、嚴(yán)把每一道關(guān)鍵工序，由點(diǎn)到面了解每一家分包單位的施工情況，切實(shí)做到解決問題在一線解決，落實(shí)措施在一線，實(shí)時(shí)溝通在一線。

　　艱難拼搏，玉汝于成。6月8日，濟(jì)南港主城港區(qū)一期工程項(xiàng)目6號(hào)7號(hào)泊位碼頭、港池開挖、2號(hào)重箱堆場、件雜貨堆場工程順利通過竣工驗(yàn)收。6月9日，濟(jì)南市高新區(qū)管委會(huì)為濟(jì)南港頒發(fā)了6號(hào)7號(hào)碼頭的經(jīng)營許可證，標(biāo)志著濟(jì)南港已準(zhǔn)予從事碼頭及港口設(shè)施服務(wù)、貨物裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)等，提前完成了6月30日投入使用的目標(biāo)任務(wù)。

　　“濟(jì)南港是我參加工作的第一個(gè)項(xiàng)目，有幸來到中建筑港工作，見證了濟(jì)南市第一座港口從無到有的全過程，還記得去年8月剛到項(xiàng)目部，整個(gè)場區(qū)還是一片泥土地;而如今，廠房矗立、道路平坦、碼頭規(guī)整，這樣的前后變化對(duì)比，讓我心中升起了作為工程人無限的自豪感。”施工員陳永恒說道。

　　攻堅(jiān)克難 腳踏實(shí)地強(qiáng)品質(zhì)

　　中建筑港濟(jì)南港項(xiàng)目整體包含碼頭泊位、道路堆場、房建配套設(shè)施等，呈現(xiàn)“一大二多”特點(diǎn)——面積大、作業(yè)面多、交叉作業(yè)多。為保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)百年品質(zhì)工程，項(xiàng)目部在建設(shè)過程中堅(jiān)持嚴(yán)把源頭管控關(guān)、過程控制關(guān)、材料審核關(guān)，夯實(shí)質(zhì)量根基。

　　項(xiàng)目積極與設(shè)計(jì)院、科研院所、高等院校和相關(guān)專家溝通，在施工現(xiàn)場推行“樣板引路，質(zhì)量先行”，對(duì)各個(gè)重要工序進(jìn)行樣板工程驗(yàn)收、總結(jié)，為后續(xù)構(gòu)件施工提供指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，避免產(chǎn)生質(zhì)量通病。

　　此外，項(xiàng)目部成立了質(zhì)量檢查小組，定期對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行質(zhì)量管控，施工過程嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格要求各道工序按標(biāo)準(zhǔn)化操作流程作業(yè)，做到應(yīng)檢盡檢，將質(zhì)量管控落實(shí)落細(xì)。

　　碼頭施工諸多工序存在不可逆性，若出現(xiàn)返工情況將對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)產(chǎn)生極大影響，需盡可能提高一次施工的準(zhǔn)確性，而6.9米高、寬5米的碼頭墻身混凝土澆筑工作是碼頭建設(shè)的重中之重。在該項(xiàng)作業(yè)前，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)并采用了大型鋼模板進(jìn)行澆筑施工，解決了普通模板拼縫多、加固難的問題，保證了碼頭墻身的工程質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

　　項(xiàng)目在施工期間存在大量的交叉作業(yè)，各種大型設(shè)備在有限的作業(yè)范圍內(nèi)活動(dòng)，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，需格外注意施工安全。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“項(xiàng)目部+班組”兩級(jí)安全管理模式，落實(shí)常態(tài)化質(zhì)量安全檢查，每周召開質(zhì)量安全生產(chǎn)例會(huì),不斷強(qiáng)化獎(jiǎng)懲機(jī)制。此外，選派專業(yè)技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的黨員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)及監(jiān)護(hù)，對(duì)施工過程中存在的安全隱患和注意事項(xiàng)開展現(xiàn)場講解和糾正，以確保項(xiàng)目建設(shè)有效推進(jìn)。

　　項(xiàng)目安全總監(jiān)孫光輝表示:“安全來不得半點(diǎn)馬虎，項(xiàng)目在建設(shè)過程中要推動(dòng)全方位安全管控，切實(shí)將安全工作做實(shí)做細(xì)，始終繃緊安全弦，有效保障施工質(zhì)量與安全。”

　　卯足干勁 科技創(chuàng)新結(jié)碩果

　　2022年8月，濟(jì)南港項(xiàng)目道路堆場開始建設(shè)，項(xiàng)目道路堆場區(qū)域共有30萬方堆土，平均厚度達(dá)1.5米厚，如何實(shí)現(xiàn)堆場地基密實(shí)穩(wěn)固，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先要考慮的問題。

　　“這個(gè)項(xiàng)目的地基并不優(yōu)良，在現(xiàn)場能夠清晰地看出來，道路堆場地基土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，具有含水率高、成型難、模量低等特點(diǎn)，同時(shí)地基施工正處于雨期，方量大、任務(wù)重、工期緊，這是放在我們面前的一個(gè)難題。”項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人苗加磊介紹道。

　　為此，中建筑港集團(tuán)“開先河”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在濟(jì)南港項(xiàng)目部定向成立“通江達(dá)海”科研創(chuàng)新小組，與山東建筑大學(xué)等科研院所開展合作，通過多次現(xiàn)場試驗(yàn)、分析技術(shù)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定采取“強(qiáng)夯施工+土質(zhì)改良”的方式，也就是首先用強(qiáng)夯工藝將堆土及地基夯擊密實(shí)，然后采用石灰、水泥進(jìn)行改良固結(jié)以達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)。

　　最終，不僅有效保證了施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，還進(jìn)一步形成了“產(chǎn)學(xué)研”共建成果，與山東建筑大學(xué)聯(lián)合申報(bào)了山東省企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目——黃河內(nèi)陸港主城港區(qū)道路堆場軟基處理綜合技術(shù)研究。

　　地基建設(shè)完成后，17萬平方米混凝土面層施工則成為了項(xiàng)目部面臨的又一個(gè)難題。如此廣的面積，普通混凝土澆筑不僅難以控制平整度，還極易產(chǎn)生裂縫。為此，項(xiàng)目部召集技術(shù)、質(zhì)量骨干集思廣益，經(jīng)過現(xiàn)場多次澆筑試驗(yàn)段,召開專題會(huì)討論研究，最終確定采用新設(shè)備激光整平儀進(jìn)行混凝土收面施工，采用多點(diǎn)GPS高程控制對(duì)混凝土表面找平施工保證平整度，同時(shí)將混凝土面層提前劃塊，保證切縫縱橫向順直美觀，切縫在施工后24小時(shí)內(nèi)全部切割完成，減少了應(yīng)力裂縫質(zhì)量通病的產(chǎn)生。

　　潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)起揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。目前，濟(jì)南港主城港區(qū)碼頭、堆場已全部完工，項(xiàng)目正在進(jìn)行港航大廈最后沖刺施工。“全力推動(dòng)港航大廈裝飾裝修工程施工，同步做好碼頭、堆場工程收尾工作，保證6月30日前與小清河復(fù)航同步交付使用。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡江波說道。(朱 萍)