近日，我國一系列重大工程項目加速推進，助力我國經濟社會高質量發展。

　　11月19日，位于浙江寧波的雙嶼門大橋海上承臺基礎施工完成，標志著國內最大跨度跨海橋正式進入海上主塔施工階段。雙嶼門大橋主跨1768米，預計2027年建成通車，將有效改善舟山南翼群島的對外交通條件。

　　今年前三季度，江蘇全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資2013.4億元，提前一個季度完成全年投資計劃。目前，江蘇新開工重點交通工程項目構造物裝配化施工比例已經達到50%。在無錫鳳翔快速路北延項目施工現場，重101噸、長30米的預制箱梁，像搭積木一樣被拼裝成功。這些箱梁來自20公里外的裝配車間，混凝土拌合、鋼筋加工、澆筑成型等10道工序，實現流水線作業。

　　江蘇無錫鳳翔快速路北延項目施工負責人董運超介紹說，工廠預制、現場拼裝，整個過程就像搭積木一樣，裝配率高達80%以上，1年就可以完成，工期縮短了二分之一。

　　中鐵建(無錫)工程科技發展有限公司副總經理 吳鋒說：“第一個就是生產的數字化融合，第二個就是設計施工生產一體化的統籌，我們現在在手的訂單已經到2026年的4月份了。”

　　日前，山東半島南海上風電U1場址項目一期工程全容量45萬千瓦接入電網運行。為保障并網順利進行，國網威海供電公司做好了14條停電線路的電力負荷轉供，架設鐵塔52基，歷時5個月斷網不斷電，在保證居民正常用電的同時，也為海上風電線路跨越封網作業提供了便利。

　　該項目位于山東威海乳山南側海域，總裝機容量45萬千瓦。目前，工程一期53臺機組運轉正常，產生綠電已全部并網運營。

　　國家電投集團山東海洋能源發展有限公司工程建設部副主任朱坤陽說，在年平均風速7.16米每秒的情況下，單臺風電機組每年的發電量可達2547萬度電。(鐘 合)