11月14日，G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路東溝特大橋雙幅順利貫通。

　　東溝特大橋是青海省在建最大跨徑的鋼板組合梁結構，全長1268米，主梁采用雙工字型鋼板組合梁，最大跨度60米。為了鑄造品質工程，建設期間項目團隊走出現場，對標國內先進項目，與國內橋梁專家進行線上線下交流，從施工工藝、創新高效、質量安全、技術經濟等方面超前謀劃，創新采用全國首例“320噸+132米自平衡架橋機”進行橋梁架設，解決了10厘米厚鋼板焊接一次成型、230多噸60米跨徑鋼梁高精度安全快速架設等技術難題，解決了大跨徑、大縱坡施工難題，確保安裝精度嚴格控制在3毫米以內，為此后同類型橋梁施工積累經驗，為大橋如期貫通提供技術支撐。

　　中交一公局集團有限公司樂化項目第二項目經理部二分部項目總工馮佳慶介紹，東溝特大橋60米跨徑鋼板組合梁屬青海省首例，鋼板組合梁最重達237噸，采用全國首例132米自平衡架橋機進行架設，高空作業安全風險高，鋼板組合梁施工工序多，精度高，施工技術難度大，為全線重點難點工程，大橋的順利貫通為樂化高速按時通車奠定了堅實基礎。

　　樂都至化隆段公路工程位于青海省海東市樂都區、化隆回族自治縣境內，是規劃的G213國道的一部分，同時是青海東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道中“三縱”線的重要組成部分。項目路線全長53.594公里，起點與G6京藏高速相接，遠期向北與S204扎碾公路和G341加西公路互通，向南與牙同高速和G310尖共高速互通，形成青海省東部地區的出省通道。預計2024年9月建成通車，項目建成后，將實現區域高速成網，對推動海東市域樂都、化隆、民和、循化等各縣區的互聯互通、改善沿線地區交通條件、增強輻射能力、促進瞿曇寺等地方旅游發展具有重要意義。