11月23日，作為中交一公局集團(tuán)宜昌三峽疏港鐵路項(xiàng)目控制性工程之一的青龍峽特大橋，1號(hào)主墩承臺(tái)圓滿完成澆筑，標(biāo)志著大橋主墩承臺(tái)已全部完成施工，正式進(jìn)入墩身施工階段。

　　青龍峽特大橋全長(zhǎng)150.4m，位于長(zhǎng)江支流流經(jīng)處的青龍峽景區(qū)內(nèi)，且橋臺(tái)坐落于高差80余米的懸崖位置。結(jié)合特大橋位置和工藝特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)賦能、環(huán)境保護(hù)、安全管理等方面入手，積極爭(zhēng)創(chuàng)中交集團(tuán)黨員示范崗，結(jié)合黨建安全質(zhì)量環(huán)保一體化專項(xiàng)活動(dòng)要求，創(chuàng)新開展“柒送服務(wù)”活動(dòng)。

　　中交一公局集團(tuán)宜昌三峽疏港鐵路是長(zhǎng)江三峽綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是構(gòu)筑三峽物流中心水鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目建成后將有效延伸國(guó)鐵路網(wǎng)覆蓋范圍，對(duì)緩解長(zhǎng)江航運(yùn)瓶頸具有重要的政治意義和經(jīng)濟(jì)意義。