近日，由中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司(以下簡稱“中國電建昆明院”)參與設計施工的云南建(個)元高速公路全線(雙幅)通車運營。

　　中國電建昆明院承擔了建(個)元高速公路建元段勘察設計、12標EPC總承包及項目BIM及信息化服務等工作，為項目提供全方位服務。項目中，中國電建昆明院解決了陡坡大高差橋梁下構施工、炭質泥巖隧道涌水突泥、88.8℃高地溫隧道施工等諸多技術難題，設計了進出口高差達118.14米的世界第一降高差、云南省首座特長螺旋隧道——咪的村隧道。經過項目部全體員工1000多個日夜的不懈努力，12標于去年6月2日正式通車，提前一年移交工作面，進度領跑整體工程。

　　中國電建昆明院在項目中高度重視科技創新，共申請了12項實用新型專利、9項軟件著作權，BIM及信息化應用成果獲“優路杯”、“創新杯”等國內頂級BIM大賽一等獎以上獎勵5項，出版專著一部;設計成果榮獲云南省公路交通優秀勘察一等獎1項，二等獎2項，使中國電建昆明院在高速公路建設領域技術經驗進一步完備。

　　建(個)元高速公路位于橫斷山脈紅河大裂谷中，連接云南省紅河州建水縣、元陽縣、個舊市等地，項目全長124.53千米，由建水至元陽段和個舊至元陽段組成。全線橋梁共計100座，其中特大橋6座;隧道共計29座，其中特長隧道6座，螺旋隧道1座，連拱隧道4座，橋隧比約72%，局部達到90%以上，是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”的重要組成部分，也是是目前云南省在建高速公路中建設難度最大的項目之一。

　　項目的全線通車，將進一步擦亮紅河州“三千四百年”歷史文化名片，為紅河經濟社會發展注入不竭的動力。