6月23日，中鐵四局京哈高速三分部ATB-25熱再生瀝青下面層試驗段順利完成攤鋪，標志著京哈高速沈陽方向瀝青下面層施工正式拉開序幕。

　　中鐵四局承建京哈高速公路第九合同段27.78公里路面改擴建施工任務，采用原有雙側六車道拓寬的方式，擴建為整體式雙向十車道高速公路標準，路基寬度55.0m，設計速度120km/h。本次ATB-25熱再生瀝青下面層試驗段選擇在遼寧省盤錦市盤山縣境內K521+900-K522+500段右幅，半幅攤鋪寬度為14.25m，ATB-25熱再生瀝青下面層厚度12cm，試驗段全長600米。

　　為了減少老路銑刨產生的建筑垃圾對周邊環境的污染，降低對石料、瀝青需求和筑路成本，將舊路病害處理產生的銑刨廢料按配合比轉化為ATB-25(廠拌熱再生用料)，并用在路面瀝青下面層。

　　為了保證此次試驗段順利完成，項目提前籌劃，精心部署，合理組織，加強與業主、監理單位、設計單位、咨詢單位溝通研究制定《ATB-25熱再生瀝青下面層施工方案》對瀝青混合料配比、人員機械配置、安全教育培訓、技術交底等方面進行詳細部署，為保證瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓各項指標全程可控達到質量標準要求，在試驗段鋪筑過程中，嚴把現場施工工序管理，做好人、材、機管理，明確控制要點目標，標準、規范，嚴格控制施工各環節，實時監測施工，確保各工序有序銜接、緊密配合，在施工過程中積極探索和總結經驗，使整個施工過程更加有序，確保試驗段順利完成。

　　此次ATB-25熱再生瀝青下面層順利完成標志著項目建設進入新的階段，為大面積瀝青下面層攤鋪提供了重要技術參數和實操經驗，為加快京哈高速工程建設進度起到了積極推動作用。下一步，項目將搶抓黃金施工期，搶進度趕工期，狠抓質量管理，保安全促生產，全力推進項目建設。