2024年7月9日，中鐵九局大連分公司深圳市大鵬新區坪西路市政工程一標項目順利完成新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁3片架設施工、海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁架設施工、新大立交主線橋左幅36+34m現澆梁底板和腹板澆筑三個重要施工生產節點，為坪西路項目930順利通車奠定堅實基礎。

　　新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁，橋梁平面布置為曲線，橋梁為多箱斷面形式，梁高2.6m，材質為Q345qc。52m鋼箱梁共九片，每片梁重約30-40噸，鋼混組合梁采用現澆混凝土橋面板，混凝土強度C50，板厚25cm。現場采用900t汽車吊吊裝作業。本次吊裝為跨域葵南路主干道，作業面有限，施工難度大、風險高，架設過程中，項目部對架設方案進行細致研討，采用夜間封路吊裝，嚴格管控工序，最終于7月9日早上6時順利完成鋼箱梁架設。

　　海濱立交主線橋橋梁全長925米，左幅455m、右幅470m，孔跨布置為預制小箱梁，梁長為25m和30m兩種，主線橋右幅(4×30)m+(3×30+25)m+(4×25+30)m+(30+3×25)m預應力小箱梁，共計17孔，每孔4片梁。為保證整體工期及左線0號橋臺施工安全，海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁成為關鍵節點，項目部超前謀劃，精心組織，嚴格落實標準化工序施工，于7月9日順利完成濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁。

　　新大立交主線橋左幅的第24～26孔(36+34)m預應力鋼筋混凝土連續梁，現澆預應力箱梁為單箱雙室結構，梁高2.5m，梁體采用C50混凝土。為保障現澆梁成功澆筑，項目管理人員嚴格管控措施，全程跟蹤檢測，嚴格把控各項關鍵指標，確保工程質量安全可控，此次完成澆筑的現澆梁長度約70米，混凝土總量約430立方米。最終于2024年7月9日早上6時順利完成澆筑。

　　為完成項目930通車節點，項目部提前籌備，科學安排，積極組織機械設備調配、人員調整以及物資材料的供應，除此之外，項目有針對性的對現場施工人員進行全面技術交底，推動項目建設高效有序開展，此次施工節點的順利完成，既增強了項目部全面加快項目建設進度的決心，鼓舞了全體管理人員的士氣，也為坪西路項目930貫通夯實了根基。

　　中鐵九局大連分公司承建的深圳市大鵬新區坪西路市政工程一標項目的建設能夠更好地助力大鵬新區做好文旅產業建設，完善旅游創新服務體系，加快推動建立全域全季全業態文旅產業高質量發展新格局。