“這條隧道被業內專家稱為‘五毒俱全’的隧道，堪稱‘隧道不良地質博物館’。多虧了這全斷面帷幕注漿工藝，原本瓦斯密集、四處塌陷的采空區，徹底變成了嚴嚴實實、固若金湯的‘安全區’。”中交一公局五公司華鎣山隧道項目常務副經理韓文搶說。2024年5月，項目近1萬平方米采空區處置工作全部完成。

　　項目正在建設的廣(安)鄰(水)快速通道華鎣山隧道全長6.5公里，是四川省內在建最長、地質最復雜的煤(巖)與瓦斯突出隧道，也是我國第一條正穿煤礦采空區的公路瓦斯隧道。而目前隧道正穿越的高頂山煤礦采空區，屬于深層采空區、急傾煤層采空區、老采空區，關閉已達二十年有余，具有眾多可以預見和難以遇見的施工難題和安全風險。整個采空區對本條隧道的影響區域長達740米左右，而隧道主洞正穿采空區的20米段落正是該采空區的冒落帶，其巖層具有不規則性、碎脹性和密實度差等特點，可謂是險上加險的“雷區”。此外，已探明的采空區瓦斯濃度高達70%，稱得上隧道施工難度中“天花板”級別的存在。“采空區內部密布陷阱，除了頂部需要多重加固，路基下方也必須保證有足夠的支撐力，否則會在后期使用中出現沉降，影響整條公路的質量和交通安全，并帶來驚人的后期修復成本。”韓文搶介紹。由于項目建設所面臨的采空區具備隱蔽性強、空間分布規律性差、頂板冒落塌陷情況難以預測等特點，帶來了嚴峻的施工安全風險，項目團隊不敢絲毫懈怠，組織了多次前期技術探討，反復推敲后設計出一套系統的施工方案。根據方案設計的流程，項目團隊首先要做的就是摸清煤礦巷道、采空區范圍的具體分布情況，并以超前探測輔助施工，做到徹底處置隱患。

　　然而在探測工作中，采空區埋藏深度不一、地質及填充條件復雜、有毒有害氣體含量大等條件都給勘察工作帶來了極大挑戰。為此，項目技術攻關小組查閱了當地煤管局大量歷史檔案資料，多次邀請煤礦專家、隧道專家開展技術咨詢論證。在經過數次比選試驗后，項目團隊決定采用地質調查法為基礎、超前鉆探法為主的探測方式為采空區“把脈問診”。該項技術是將鉆探設備向采空區內部鉆探一定深度并取巖芯，通過觀察和分析巖芯的構造情況，對采空區域內的幾何地形、地質構成、含水情況等信息精準定位。

　　一連兩個月，項目團隊堅守在幽暗的隧道深處，進行復雜條件下采空區的精細探測任務。通過BIM技術、量離子遙感技術了解采空區空間形態特征和構造，根據探測結果將采空區內部結構劃分為“四區三帶”，即ABCD四區以及冒落帶、裂隙帶、彎曲帶三帶。“我們就好像給采空區做了個全身CT，把原本錯綜不明的地質結構，變成了如指掌的施工圖，為接下來的掘進施工奠定了堅實基礎。”韓文搶說。

　　經探測采空區內有毒有害氣賦存含量高、圍巖破碎程度大，同時伴隨著老窯積水流出。為達到止水封氣、加固圍巖的目標，項目團隊開展技術攻關，借鑒其他隧道施工經驗，在充分研討后，決定采用全斷面帷幕注漿的加固措施通過采空區。全斷面帷幕注漿共計8環、148個孔，主要用于加固隧道掌子面前方30米及隧道洞周5米范圍內的巖體，通過鉆孔，注入高強度、高壓力水泥漿，利用漿液擴散原理，使得破碎的巖體在水泥漿的作用下膠結，達到封堵圍巖裂隙、加固巖體、防止有毒有害氣體溢出，同時還能有效防止隧道發生突泥涌水的風險。

　　“全斷面帷幕注漿相當于給整個洞體加上一個‘金鐘罩’，既提高了隧道施工安全性，也保障了對地質危害處置效果，確保項目采空區不‘踩空’。”看著取芯機取出的巖層芯樣數據，韓文搶高興地說。

　　同時，為保證采空區掘進過程中的穩定性，項目團隊在管棚作業時采用內嵌式整體鋼筋籠堅固圍巖，為采空區“強筋壯骨”，并進行豎向基底處治，開展深孔注漿、吹砂、混凝土填筑等工序。經過長達4個月的治理，486個基底灌注孔全部處治完成，原本高瓦斯密集、四處坍塌的采空區，逐步變得嚴嚴實實、固若金湯。采空區變作安全區，為后續施工及運營提供了堅實安全保障。