近日，從中交路橋建設(shè)有限公司承建的江蘇東臺至興化高速公路DX-DT1標(biāo)預(yù)制梁場傳來捷報，該梁場已經(jīng)完成1000片箱梁預(yù)制任務(wù)，極大地促進了東興高速的順利建設(shè)。

　　據(jù)悉，東臺至興化高速公路是省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的聯(lián)絡(luò)線，路線起自東臺市南沈灶鎮(zhèn),接已建的沈海高速公路,向西經(jīng)梁垛鎮(zhèn)、荻垛鎮(zhèn)，止于興化市大垛鎮(zhèn)，全長37.725公里。項目建設(shè)對服務(wù)長三角區(qū)域一體化、沿海高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，引導(dǎo)東臺地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。

　　中交路建東興高速項目負(fù)責(zé)人蔚永旺介紹，DX-DT1標(biāo)預(yù)制梁場按永久高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，承擔(dān)了東興高速1807片箱梁、1780片空心板梁及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制任務(wù)。

　　據(jù)了解，該預(yù)制梁場智慧化程度極高，整體采用環(huán)形生產(chǎn)線中央控制系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓鋼模板、混凝土運輸、生產(chǎn)物料布置、成品梁養(yǎng)護等生產(chǎn)環(huán)節(jié)集成控制。其中，空心板梁混凝土施工為全國首次采用魚雷罐運輸+布料機澆筑的組合模式;鋼筋加工引用自動鋼筋剪切機、自動化鋼筋成型機械臂等先進設(shè)備，實現(xiàn)了鋼筋制作、綁扎、安裝的機械化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化;張拉施工采用鋼絞線整束穿束機，減少預(yù)應(yīng)力的損失，全面提升施工質(zhì)量;壓漿則采用大循環(huán)壓漿設(shè)備實現(xiàn)自動一體化，利用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生和云平臺等信息技術(shù)構(gòu)建智慧梁場管控平臺，在梁體內(nèi)安裝芯片，采集梁體位置和狀態(tài)，實現(xiàn)預(yù)制梁制作、運輸、安裝全流程質(zhì)量溯源。