中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強

　　鋼鐵工業作為國民經濟的重要基礎產業，完整、準確、全面貫徹落實習近平總書記關于新質生產力、新型工業化(下稱“兩新”理念)，加快促進鋼鐵行業高端化、智能化、綠色化發展進程是實現高質量發展的主要路徑，也將更好地為全面建設社會主義現代化國家貢獻鋼鐵力量。

　　以“兩新”理念引領鋼鐵高端化發展。一是以新產品新工藝為特征的鋼鐵新質生產力穩步提升。新質生產力的特點是創新，關鍵在質優。“十四五”以來，鋼鐵行業產品及工藝技術創新能力顯著提升。通過錨定高端市場需求，鋼鐵行業高端鋼材產品供給能力大幅提升，河鋼宣鋼、中國寶武湛江鋼鐵等氫冶金項目先后落地投產。5家頭部企業已累計實現全球首發鋼鐵產品過百項。此外，2000MPa級超高強鋼增塑新機制、電解法規模制備4N級高純鐵實現國產化、超大寬厚比薄規格中厚板高效產線等工藝產線創新為鋼鐵新質生產力的進一步提升奠定了堅實基礎。

　　二是以品種結構優化為特征的鋼鐵新型工業化持續推進。我國新型工業化之“新”，體現在自主創新驅動、加快邁向全球價值鏈中高端的發展主動性。鋼材總產量連續6年增長，品種正在發生根本性變化，鋼筋、線材等建筑用鋼品種產量持續減少，汽車、能源行業用板帶、型鋼等工業材保持增長。針對航空、航天、核電、新能源等戰略性關鍵核心材料需求，鋼鐵行業不斷涌現技術創新成果，為產業鏈供應鏈安全及現代化發展提供了關鍵支撐。

　　以“兩新”理念提升鋼鐵智能化水平。其一，鋼鐵智能化是全要素生產率大幅提升的重要路徑。新質生產力的本質是先進生產力，以全要素生產率大幅提升為核心標志。鋼鐵作為典型的流程制造業，將智能制造作為提質降本增效、安全節能降耗的重要抓手，每年投資300億用于數字化改造升級。鋼鐵行業智能制造創新應用場景不斷涌現，已覆蓋全產業鏈，按主業在崗職工計算，行業勞動生產率從2012年的454噸/(人·年)大幅提升到2022年的888噸/(人·年)，提高95.6%。

　　其二，智能制造是鋼鐵行業實現新型工業化的主攻方向。智能化正在融入鋼鐵制造和運營決策過程中，實現數字化研發制造、大規模定制化生產、網絡協同化制造、精準化運營管控的業務模式和產業形態創新。2021-2023年，寶鋼等29家示范工廠入選工信部組織遴選的421家智能制造示范工廠，占比為6.9%，明顯高于41個工業大類的平均水平。鋼鐵行業兩化融合指數上升至59.9，關鍵工序數控化率達到72.5%，生產設備數字化率達到53.8%。

　　以“兩新”理念加快鋼鐵綠色化轉型。首先，超低排放和極致能效是鋼鐵綠色化的新質生產力。新質生產力本身就是綠色生產力。鋼鐵行業超低排放改造持續推進，污染物排放總量及強度均顯著降低。截至2023年底，89家企業約4.26億噸粗鋼產能完成全環節超低排放改造。鋼鐵行業已經啟動的能效標桿三年行動方案，以形成“三清單、兩標準、一系統”工作為主線，引導節能低碳創新、成熟技術快速推廣應用、共性難題技術加快協同研發，力爭2025年30%以上產能達到標桿水平。目前，累計58家企業4.4億噸產能參與極致能效培育。

　　其次，低碳發展是新型工業化與傳統工業化的本質區別。新型工業化是在低碳道路上推進的工業化，這既是新壓力和新制約，也是新機遇和新賽道。鋼鐵行業已制定低碳發展路線圖，中國寶武、鞍鋼、河鋼和建龍已對外發布低碳發展目標和路線圖，河北等地方開展綠色低碳產品認證及轉型金融實踐，為鋼鐵行業綠色發展提供新模式。

　　總體來看，以“兩新”理念推動鋼鐵“三化”進程，將助力鋼鐵行業繼續發揮“壓艙石”作用，為全面建設社會主義現代化強國做出更大的貢獻。