本報訊 日前，隨著最后一對255米長鋼軌在既有宣城站落地，中鐵六局負責的新建宣績鐵路及寧國改線鋪軌任務圓滿完成。

　　新建宣績鐵路及寧國改線施工自1月16日開始首鋪，全線鋪軌正線長度為111.653公里(以左線計)，除宣城站和績溪北站局部地段采用有砟軌道外，其余地段均采用無砟軌道。線路涉及24處上跨、下穿、并行，鄰近皖贛、合杭、杭黃、合福等既有高鐵，其中宣城站、績溪北站、港口站改、寧國改線撥接作業為封鎖點施工。線路隧道占比高，其中長大隧道5座，施工最大坡度為19.8‰。

　　項目團隊采用“拖拉法”和“推送法”鋪軌工藝，同時加大攻關力度，改裝現有WZ500E型鋪軌機組推送車順坡架，充分發揮機械的可靠性、系統的穩定性優勢，提高了作業效率，以日鋪軌6公里速度持續穩定推進施工。

　　據悉，新建宣績鐵路是蘇皖贛快速鐵路通道、安徽沿江地區城際鐵路網的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網中的骨干線路，設計時速350公里。鋪軌任務的順利完成，為線路后續開展靜態驗收、聯調聯試和實現年內開通目標奠定了堅實基礎。

　　(高鵬飛)