初夏的貴州，溫軟的空氣中仍夾帶著一絲清涼，正是施工大干好時節。剛剛獲得“貴州省五一勞動獎章”榮譽稱號的城建公司金仁桐高速公路4標項目經理孫瑞峰還沒來得及回味獲獎的喜悅，便又帶領建設團隊一頭扎進施工現場，加足馬力推進工程收尾施工，預計今年7月實現竣工目標，將為黔北地區再添交通大動脈。

　　從汾河平原來到黔貴峻嶺，10年時間，孫瑞峰參與了貴州六威、仁遵等多條高速公路建設，建設里程近30公里，見證了貴州高速公路發展的變化，感受了貴州交通“黃金十年”的脈搏。他說：“貴州交通巨變，我參與，我見證，我自豪!”

　　愛學習 懂業務 善管理

　　“他愛學習、懂業務、善管理，做事注重細節、精益求精、務實嚴謹，又特別能吃苦，是我們公司優秀的項目經理。”提到孫瑞峰，公司職工對他贊許有加。

　　他到中鐵十七局工作17年，長期在高速公路施工第一線，其中有9年多時間在貴州。從技術員，到核心技術骨干，再到現在的項目經理管理崗位，他始終堅持求真務實的工作作風，扎實學習，提升技能水平，精通公路工程、市政工程、建筑工程等多個專業，并順利取得了一級建造師執業資格證書。

　　因為精通，所以管好。在工程建設中，他堅持推行項目精細化管理，每月召開工程管理推進會，對各業務口的重要事項和工作推進情況進行盤點、剖析，查找問題并及時做出調整，同時親自牽頭帶領團隊圍繞重點工程和關鍵線路開展攻關，嚴控臨建費用、管理費用、工期成本、材料超耗，規范施工生產、勞務管理、物資采購，并在施工現場引進砂石分離機、設置五級污水沉淀池，嚴守安全環保和質量紅線，助力工程在多次年度綜合評比中實現全線產值、進度第一。

　　在管好項目的同時，他還把培養技術人才作為日常工作持續推進。“我們按照分類施教、靶向培養的原則，組織技術人員進行專項培訓，深研設計圖紙，帶動技術團隊共同學習各工程施工特點及技術控制要點，進一步夯實現場技術管理水平。”孫瑞峰說，近年來，他通過組織開展導師帶徒、崗位練兵、技術比武等活動，為公司培養出試驗、測量、技術、計劃等業務口的15名一線骨干，以人才培養促進項目建設提質增效，助力工程高質量建設。

　　因表現優秀，業績突出，他先后榮獲中鐵十七局“青年五四獎章”“優秀共產黨員”“優秀項目經理”;“貴州省建筑業企業優秀項目經理”“貴州省最美勞動者”等多項榮譽稱號。

　　高標準嚴要求勇爭先

　　“他特別會關心人!雖然他是項目經理，但在大家心里都把他當作暖心大哥。在他的帶領下，我們整個團隊很和諧，也很團結。”項目總工程師焦海明介紹，“因為大家常年在施工一線，員工的一舉一動都會影響工程安全和質量。特別是安全，來不得半點馬虎。他始終很關注、關心、關愛員工，讓大家安心工作、快樂生活，強力確保了工程安全高效建設。”

　　23天建好營區;60天打通13公里便道;25天完成工地試驗室標準化建設;35天完成T梁預制場建設;18天完成1個多億產值的工程量……這些看似普通的數據，對于許多施工團隊來說很難實現，但孫瑞峰和他的團隊做到了。

　　“作為項目經理，他時時、事事、處處都率先示范，要求別人做到的，他必須自己先做到。做什么事都高標準、嚴要求，不僅工作、業績搞上去了，而且還得到了上級組織的認可。”焦海明說，在他的帶領下，項目部近幾年贏得了各級各類榮譽50余項。

　　勤思考愛鉆研有成果

　　“他不僅是建設項目管理的行家里手，還勤于思考，喜歡鉆研，善于把在施工過程中遇到的痛點、難點問題歸結起來，與團隊一起討論、研究，找到解決問題的最佳方案。”焦海明介紹，在仁遵高速公路項目建設期間，孫瑞峰成立“職工創新工作室”，不斷培育新質生產力，創新地應用小型預制構件廠鋼筋加工胎具、成品搬運夾具、小保護層定位器、成品拆模裝置等5項施工工藝，獲評貴州省工程質量安全技術創新成果，并在貴州省得以推廣。

　　憑借扎實的專業知識和科學的管理理念，孫瑞峰深入推進價值創造行動，把在實踐中積累的經驗和施工中發現的“訣竅”轉化為技術成果。其中，他牽頭研究的《提高墩柱外觀質量檢驗合格率》獲全國工程建設優秀質量管理小組一等獎;《預制T梁預應力管道真空智能循環壓漿施工工法》獲中國鐵建優秀工法二等獎。

　　“我參與，我見證，我自豪”

　　“10多年前，我從山西太原坐飛機到貴州貴陽，一下飛機就往當時公司設在水城區境內的六威高速公路項目趕，一路上彎多路陡，我一路暈車一路吐……”提起10年前第一次走進貴州大山深處項目部時的情景，孫瑞峰記憶猶新。

　　“說實話，當時真的想打‘退堂鼓’，因為我原來參建的工程都在北方，地勢平坦。來到貴州，第一次走這么多彎的公路，到了工地，眼前除了大山還是大山，立刻想起了鳳凰傳奇的神曲《奢香夫人》里的‘烏蒙山連著山外山’。”孫瑞峰打趣道。

　　“但來了1個多月，我就開始喜歡上貴州了!因為這里山好水好，民風淳樸，現在我已經是新時代的貴州人了。”孫瑞峰說，他參與貴州高速公路建設的這10年，是貴州交通發展發生巨變的10年。“無論是鐵路、公路還是機場，都發生了翻天覆地的變化。”

　　孫瑞峰向記者感嘆道，貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，卻用“逢山鑿路、遇水架橋”的匠人精神，實現了從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變，率先在西部地區達成“縣縣通高速”的發展目標，真的非常了不起。

　　“我有幸參與貴州高速公路建設，這10年不長，只有3600多天，但10年也不短，從青春年少到四十不惑，我把一半的青春獻給了貴州交通建設，見證了貴州交通的巨變。所以，我想說：我參與，我見證，我倍感榮幸，也將勠力‘黔’行，繼續為交通強國建設貢獻價值與力量。”(劉春宇 王玄)