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聚焦新質生產力 河北雄安寨里混凝土有限公司綠色“零”排放的“智能工廠”

2024-06-25 13:07:10來源:中華建筑報網作者:王超 彭海峰責任編輯:xmt01

  近日,在河北雄安寨里混凝土有限公司(以下簡稱雄安3號站),映入眼簾的不是高聳的混凝土料倉、轟鳴的運輸車輛,而是潔凈的廠區、極簡工業風的方形建筑,墻面上“中國雄安集團 綠色建材供應基地”幾個大字特別搶眼。

  走進公司廠區,并沒有看到工作人員的身影,僅看到成排的混凝土罐車經過門口自動沖洗裝置后開進廠區,井然有序地各自開往預拌混凝土攪拌站所對應的裝料口,滿載后車輛經過高壓沖洗,奔向雄安新區各個施工項目工地。
 

聚焦新質生產力 河北雄安寨里混凝土有限公司綠色“零”排放的“智能工廠”
 

  這里是雄安新區的綠色建材生產基地之一,也是新區最大的優質混凝土供應處。“與傳統混凝土攪拌站污染大、生產粗放不同的是,雄安3號站的生產具有綠色、環保、智慧的特點。我們采用智能管控措施,實現生產線全智能無人值守、全標號自動配比、全過程綠色零排放。”河北雄安寨里混凝土有限公司負責人周林旺說,在這里預拌混凝土,可以像“貨拉拉”一樣,在手機上下單、派單、送貨。

  “現在我們都是在手機上看訂單,把車開到哪個出料口上面寫得清清楚楚。”正在排隊等候裝料的混凝土罐車司機指著對面的辦公樓說,樓上數據中心可以遠程智能調度,接到客戶訂單后派車,司機線上排隊、接單確認,簡單直接、輕松便捷。當司機出發后,工地和數據中心可以實時了解罐車所在位置和工地施工情況,合理調度車輛,確保不壓車、不斷供,保證混凝土澆筑的連續性。

  事實上,數據中心的作用遠不止“派單”這么簡單,它是整個廠區的“智慧大腦”,生產方案生成、車輛調度、設備操作、數據統計等一系列工作都在這里操作完成。

  來到辦公區二樓的雄安3號站數據中心,碩大的屏幕上,實時顯示著廠區各個區域實景影像、產能信息、入料信息等,六七名工作人員正在操作平臺前對廠區內設備進行監管、操作,電腦屏幕上顯示著各個設備運行情況。

  “攪拌站搭建了涵蓋原材料進場驗收、生產、出廠檢驗、運輸等全過程的智能業務及監管平臺。”周林旺介紹,通過該平臺,從每一車原材料進場到每一車拌合料出場都實現了自動化和信息化。

  在雄安3號站的原材料進場口,一輛運輸砂石料的重載車輛,在進入廠區前要經過掃描車牌、沖洗車輛、稱重后才能進入。運輸司機介紹,這里有六個卸料區,不同廠家不同型號的原材料,卸載地點也不一樣,他們會根據進料口的屏幕顯示進入不同的卸載區,閘門只有掃描對應的車牌才能開啟。

  “我們這里配備了6萬立方米的高位料倉,不同廠家、不同批次的原材料會進入不同料倉,入倉前我們會嚴格按照規章制度進行車檢,并且按規范要求對每一批次原材進行檢測,任何一盤混凝土出現質量問題都可以實現追根溯源。”周林旺說。

  當車輛進入卸料臺后,閘門會自動關閉,卸料完成,車輛會從對面的出口駛離。

  據了解,傳統的生產過程是用鏟車將原材料按需倒入料口稱重后,通過皮帶運輸至攪拌機,再由技術人員根據混凝土型號,手動調整配合比。在雄安3號站,生產過程采用全自動上料系統將原材料輸送至上料口。當水泥、石子等原材料“就位”后,數據中心會針對數據確認生產種類,自動下料至攪拌區,外加劑、水等原料也根據配料信息自動加入。司機根據提示便可駕車前往出料口裝料運走。

  “為了最大限度的降低揚塵,我們采用的是地下料倉,卸料過程中產生的粉塵,會通過脈沖反吹布袋除塵系統將粉塵集中收集再利用。”周林旺指著輸送廊道說,生產過程中的原料輸送,全部采用密封設計,確保粉塵及時回收,不外溢。

  不僅如此,雄安3號站為保證固廢、廢氣、污水真正實現“零排放”,在建設之初就搭建了一套全自動零排放回收循環系統,對混凝土余料和污水等進行全回收和再利用。

  “像我們沖洗車輛、攪拌機清洗和沖洗地面等產生的廢水,將全部經過處理后再利用。”副總經理孫明杰說。

  他們在生產中的廢水廢漿會通過管道進入原漿池,均化后進入標漿池,經濃度調整后,用于車輛清洗、混凝土攪拌用水等,實現生產廢水零排放。“整個過程全部是在線自動調節,系統會根據生產狀況,隨時調整濃度,確保生產質量穩定。”孫明杰說,該系統還可以與手機端連接,實現隨時隨地在線檢測、調濃跟蹤等,保證污水收集、處理、應用過程的各個環節協調使用。

  同樣,產生的混凝土固廢,經過砂石分離處理后,全部回收用于生產。經統計,僅2023年就實現降本增效約140萬元。

  雄安3號站的綠色低碳不僅體現在生產上,他們在成品混凝土的運輸上也下足了功夫。雄安3號站一改傳統燃油重卡運輸,80輛罐車全部為“即拆即裝”純電動運輸車,是京津冀首家全部投入使用純電動混凝土運輸車的企業,且不受重污染天氣應急管控措施限制。“我們在廠區設置了兩座智能換電站,司機將車輛開到換電站不用下車就可以實現自動換電,全程僅需5分鐘。”周林旺說。

  同時,在運輸過程中,為確保安全,車上搭載的車聯網平臺在運輸途中可自動控制檔位、合理控制行車速度,確保最高車速不超過50km/h,通過路口速度不超過30km/h,轉彎速度不超過15km/h,進入園區和工地限速5km/h。

  讓綠色成為發展底色,讓節能成為日常習慣,讓節約成為生活態度。雄安3號站以綠色、環保、智能制造為路徑突破,探索采用新技術、新工藝,降低資源投入,減少污染排放,形成了以數字化、網絡化、智能化新技術為支撐的新質生產力,為傳統行業高質量發展提供了強大動力。(王超 彭海峰)

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