三十年，從一頭青絲到滿頭華發，他肩扛測量儀器讓走過的路從崎嶇變成坦途;三十年，從艱難困苦到突破重難，他堅守初心用行動詮釋對測繪技術的忠誠熱愛;三十年，從青澀學徒到優秀導師，他培養的人才百花齊放，成為公司測量專業的中流砥柱。

　　1993年參加工作，現為中鐵十四局四公司測量室主任的周傳水，憑借對測量事業的執著，在業務技術上精益求精、不斷探索，從一名普通測量工，成長為行業領軍人才。他是國家級二類職業技能競賽裁判員，中國鐵建技能人才評價質量督導員、高級考評員，集團公司內訓師，公司一級工程技術專家……

　　毫厘必爭的測量人

　　“從事計劃、財務的同事，都是把成千上百萬掛在嘴邊，但是我們干測量的，天天在跟厘米、毫米較勁。”周傳水笑著說，有時候很多工程，就是卡在幾毫米問題上。

　　2008年，武廣高鐵進入施工大干關鍵時期。作為世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運專線，武廣高鐵的建設吸引了國內外專家的目光。設計時速要達到350公里，最高時速就需要達到380公里，這在中國高鐵剛剛起步之初，是一項巨大挑戰。

　　“380公里時速，對無砟軌道平順性要求非常高，軌道相對位置只允許1毫米之內的誤差。”周傳水介紹，要想保持列車運行平穩、安全，又要保證380公里時速，軌道相對位置的誤差只能控制在“一根針的粗細”。

　　為了這“一根針”的目標，需要測量班一個分段一個分段地去反復測量調整。由于測量要求精度高，且風力、陽光等因素都會影響到測量結果，周傳水和他的團隊只能在夜晚和陰天工作。每天太陽落山他們上班，太陽升起他們下班，困了累了就地休息。別人都在搶白天，他們只能戰夜晚。

　　在周傳水和團隊的努力下，他們負責的工程在所有標段中率先完成了CPIII控制網的復測和評估工作，為長軌精調和聯調聯試提供了保障，列車在中鐵十四局管段跑出了時速384公里的紀錄。

　　測量隊的“工匠人”

　　“老周，成都樞紐太復雜了，測量難度很大，看來你的‘一世英名’就要斷送在這兒了。”中鐵十四局四公司成都樞紐工程項目副指長張偉對周傳水說道。

　　成都樞紐工程匯聚著來自四面八方的鐵路線，多線并行、交叉格局的鐵路線極大增加了測量工作的難度與計算量，只要一個數據出錯就會在架梁時導致梁片間距不符合標準，從而威脅列車通行安全。

　　這次的難題使得周傳水和他的團隊陷入了前所未有的困境，有隊員建議:“要不就采用常規方法，雖然容易出錯，但大不了再改嘛。”周傳水立刻反駁道：“出了錯再改就晚了，我們不能因為測量錯誤耽誤整項工程進度，再說辦法總比困難多。”

　　針對工程特點，周傳水和他的戰友們白天現場測量，晚上挑燈夜戰。為了保證施工定位精度，周傳水曾花費半年時間仔細研究圖紙，計算時常常需要翻看幾份甚至十幾份圖紙和通圖，繁多的圖紙鋪滿了辦公室，進入他的辦公室甚至都沒有落腳的地方。

　　功夫不負有心人，他們研究出了一種最佳解決辦法，將軌道曲線分成多條線段形成折線，采取斷鏈法把弧弦差消化到梁縫位置，計算每個部位的測量數據，最后將所有計算出的數據生成測量圖形，直觀的對各部位進行檢查。這樣的方法大不僅大大減輕了測量過程中的計算量，而且簡化了測量流程，確保了施工測量工作順利開展。

　　新技術的“始發人”

　　“水下施工怎么進行測量?”作為新時代青年測量人員一頭霧水，而身為老同志的周傳水卻用實戰經驗告訴了我們。

　　小清河復航項目河水深較淺，淤泥較多，利用傳統水下地形測繪技術施工極不方便。為解決這一難題，他立即成立課題組，不斷摸索研究，通過采用多種高精度監測方式相結合，利用數據分析清淤環境等手段，對無人測量船指導水下施工技術系統研究，進一步實現實時監測、動態指導施工、提高施工效率。

　　同時，采用南方cass軟件快速生成斷面圖與設計斷面形成對比，分析現場清淤質量，解決了淺河道隱蔽工程水下施工測量困難的問題，保證了水下施工工程質量，縮短了建設工期，取得了良好的社會經濟效益，保證了航道整體施工進度。該課題《無人測量船指導水下施工》也榮獲山東省級工法和濟南市優秀工法，經中國鐵建專家評審達到國內先進水平。

　　一項新技術是工程施工的一個提速器。近年來，他在武大高速采用可視化監控技術，利用測量機器人跟蹤測量，實時監控預警，實現37米高空四橋轉體精準對接;在宣績鐵路、重黔鐵路利用三維激光掃描儀進行隧道施工控制，解決了隧道超欠挖難以控制的難題，在節約成本的同時，避免因欠挖引起的二襯厚度不足等質量問題;在新疆若羌全域旅游項目利用無人機進行地形測量，采用GPS靜態測量求取轉換參數，解決了信號盲區坐標轉換難題，為線路選線設計及土石方平衡利用提供了重要依據等，為公司發展作出了極大貢獻。

　　圈內外的“傳授人”

　　“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”。2017年，面對公司測量人員緊缺的狀況，他參與成立了公司測量大隊建設，建立公司測量技術人才庫，充實了人才隊伍，為施工測量奠定了堅實的基礎。同時他帶頭實行片區測量包保制度，規范測量原始記錄和現場測量交底制度，制訂關鍵工序施工測量控制措施，組織公司內部測量專家對各項目重要測量數據及時審核，嚴格把控，始終把“杜絕測量事故”作為頭等大事來抓。

　　身為技術帶頭人，周傳水傳絕技、帶高徒，大力提倡“工匠精神”，將測量人才培養作為一項重要工作，常抓不懈。積極參與各級單位組織的測量技能大賽，多次擔任中國鐵建、集團公司測量技能大賽評委，2021年擔任測量技能大賽評委，2023年擔任西藏自治區首屆測量技能大賽評委。近年來，組織測量技術培訓60多次。帶領徒弟50多名，培養出高級技師4名，技師9名，所帶徒弟多數已成為企業骨干。

　　“周隊長，你錄制的視頻課件《施工測量控制技術》入選2023年度集團公司《技術大講堂》了，你的那些徒弟也是真的優秀，一個接一個地拿獎，看得我很是羨慕啊。”津濰高鐵測量隊長李亞軍笑著對周傳水說道。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。三十年如一日地在平凡崗位上默默堅守，在參與建設的五十多個項目中，他扎根測繪沃土，腳踏實地的踐行“工匠精神”，積極探索測量新技能、小竅門，大膽創新，竭盡所能為項目建設創效創譽。

　　未來，他仍堅持不懈，開拓創新，迎接新的挑戰，用一條條標尺、一組組數據、一幅幅形象圖，演繹出更精彩的測繪人生。(粟玉娟 李春瑞)