蘇趙宋

　　2024年第一季度，基于公司在用的抹灰砂漿配比，通過三組細骨料摻量配比試驗(1.細骨料為100%天然砂;2.細骨料為50%天然砂+50%再生骨料砂;3.細骨料為100%再生骨料砂)，研究再生骨料應用于干混抹灰砂漿以及其摻量對干混抹灰砂漿的各項性能的影響。

　　建筑業的快速發展一方面消耗了大量的建筑材料，包括水泥、砂石等，另一方面也產生了數量驚人的建筑固廢，天然砂的無序開采，嚴重破壞了生態環境。如何合理處置建筑固廢，使之成為有用的建筑材料。

　　建筑固廢再生細骨料表面包裹著相當數量的硬化水泥漿體，表面粗糙、棱角較多。加上在解體、破碎過程中形成的骨料，由于損傷積累其內部存在大量微裂縫，從而導致與天然細骨料相比，其表觀密度低、吸水率高、吸水速率快。將再生細骨料配制成預拌干混砂漿，那么在加水拌合過程中，再生骨料會快速吸收漿體中的自由水，從而影響漿體的和易性，如果再生細骨料的摻量大，會一定程度上影響灰水比，從而影響砂漿的28d抗壓抗拉強度。另外，由于骨料內部存在大量微裂縫，再生骨料砂漿的抗凍性亦會受到影響。

　　具體試驗內容如下：

　　(1)試驗再生細骨料對干混抹灰砂漿保水率的影響;

　　(2)試驗再生細骨料對干混抹灰砂漿14d、28d拉伸粘結強度的影響;

　　試驗配合比

　　本次試驗中所用的水泥、粉煤灰、添加劑、天然砂、再生細骨料砂均取自公司實驗室，砂漿拌合用水為本公司實驗室自來水。

　　1.原材料

　　水泥：P.O 42.5普通硅酸鹽水泥;細骨料檢測依據按GB/T 14684-2011 《建設用砂》。

　　天然砂：寧波鼎業天然河砂，細度模數為2.33，顆粒級配篩余百分率見表1所示，級配為3區。

　　再生骨料砂：采用寧波鼎業的再生骨料，細度模數為3.23，顆粒級配篩余百分率見表2所示，級配為1區。

　　50%天然砂+50%再生骨料砂：細度模數為2.46，砂顆粒級篩余百分率見表3所示，級配為2區。天然砂和再生骨料砂物理指標見表4。

　　2.試驗方法

　　試驗配合比由公司試驗室設計，每組試樣的加水量以砂漿拌合后稠度為90~100mm的需水量為標準，并記錄各組試樣的用水量及相應的砂漿拌合稠度，砂漿的保水率、14d和28d拉伸粘結強度、28d和56d抗壓強度、28d和56d收縮率及抗凍性試驗均按照JGJ/T 70-2009《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》進行(見表5)。

　　試驗結果

　　1.再生細骨料對干混抹灰砂漿保水率的影響

　　干混抹灰砂漿DP M5、DP M10的保水率均隨著再生細骨料摻量的提高而下降，但各組試樣的保水率均能符合GB/T 25181-2010 《預拌砂漿》對干混抹灰砂漿保水率的要求(見表6、圖1)。

　　2.再生細骨料對干混抹灰砂漿14d和28d拉伸粘結強度的影響

　　再生細骨料摻量的提高對干混抹灰砂漿DP M5、DP M10的14d和28d拉伸粘結強度的影響不明顯，使用100%天然砂的砂漿與使用100%再生細骨料的砂漿，所測得的拉伸粘結強度差值均在10%以內(見表7、圖2、圖3)。(作者單位：寧波鼎業預拌砂漿有限公司)

　　南京嚴防違規海砂流入市場

　　所有船舶運輸砂料必須進行氯離子含量檢測，加強對預拌混凝土、預拌砂漿、預制構件生產企業質量監管，加強各工地對使用預拌混凝土等材料的監管。目前，南京市建委正在開展治理違規海砂專項檢查行動，對違規海砂重拳出擊。

　　建設用砂是混凝土的基礎材料，一旦質量不過關，工程質量將面臨威脅。據統計，2023年江蘇僅混凝土行業用砂就達1.95億噸(不含混凝土預制構件、預拌砂漿以及工程現場攪拌混凝土用砂)。由于海砂的成本低，使得少數商家違法違規使用海砂。據了解，江蘇省在2018年就建立了多部門協同的聯動機制，對違規海砂實施多輪次檢查、聯合督查。

　　去年以來，違法違規海砂又有冒頭，蘇州、無錫等地陸續接到反映有來自廣東未經淡化的海砂在當地碼頭傾銷，一旦用于建設工程，將會帶來嚴重質量安全隱患。

　　海砂不同于內陸河湖砂，由于氯離子含量超標、殘存貝殼類物質等因素，易造成鋼筋銹蝕、混凝土開裂和損傷等問題，后患無窮。今年3月以來，江蘇省沿江城市都開展了治理違規海砂專項檢查。

　　南京市建委質安處相關負責人介紹，該市已啟動違規海砂協同治理工作。根據制發的專項行動方案，運輸環節由南京交通、海事部門把關，所有運砂船舶，先檢測后卸貨、先檢測后放行。混凝土用海砂氯離子含量大于0.03%的，需經淡化處理合格后，方可卸貨或放行。流通環節由市交通部門、市場監管部門把控，做好碼頭、經銷商的監管。使用環節由市建委、市工信局、市市場監管局分別牽頭，對預拌混凝土生產企業、預拌砂漿生產企業、預制構件生產企業進行檢查。市建委、市交通運輸局、市水務局、市綠化園林局對全市范圍內房屋市政工程(含軌道交通)、水利水務工程、綠化園林工程使用預拌混凝土、預拌砂漿、預制構件進行質量監管。

　　自4月起，南京海事通過現場核查作業、開展空巡、進出港報告核查以及海巡艇巡航等方式，共計檢查船舶986艘次;南京海事、交通運輸部門全覆蓋檢查南京轄區內15家砂石碼頭堆場，抽查砂料18批次;市工信局、市建委、市市場監管局已對具備檢查條件的35家預制砂漿生產企業、100家預制混凝土生產企業、21家預制構件生產企業開展現場檢查;市區建設、交通、水務主管部門已對463個房屋建筑、市政基礎設施建設(含軌道交通)工程項目，20個公路水運工程項目，65個水利建設工程項目開展檢查。至目前，暫未發現違規海砂。(何 鋼)