近日，由中建一局五公司承建的南平兩隧項目九峰隧道右洞順利貫通，為南平兩隧項目在2024年二季度實現全線貫通目標，打下堅實基礎。

　　南平兩隧項目按城市主干道建設，全線雙向六車道，起點接閩江大橋北橋頭，路線由北向南布設，新建分離式九峰隧道后，至終點東坑村接316國道，總長3.33千米，其中利用現有閩江大橋0.80千米，新建2.53千米，雙洞隧道1座。南平兩隧項目建成后將開辟新的線路走廊，串聯起南平市江南、億發兩個片區的交通，有效避免過境交通對南平市延平區中心城區的影響，連接G205國道閩江大橋與316國道連接線，有效疏解交通壓力，拓展新城布局，推動產城融合邁出新步伐。

　　九峰隧道左線全長1.41千米，右線全長1.38千米，最大埋深140米，四、五級圍巖約占隧道長度46%，隧道內地質條件復雜，穿越多條地質破碎帶，且隧道圍巖富水，易發生坍塌、冒頂、涌水涌泥等施工風險。為避免以上情況發生，中建一局五公司項目團隊持續攻關，提前制定風險預防措施。在施工時采用地質雷達、TGP、地質鉆探超前鉆探方式，嚴格把控監控量測工作，為施工提供精細數據指導，隧道在遇到地質破碎帶、圍巖富水等特殊地質施工時，始終保持“巖變我變”的原則，堅持采取“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，最大程度避免軟弱圍巖造成的影響，避免涌水涌泥施工風險的發生。

　　近年來中建一局五公司在福建省內承建了南平兩隧項目、松溪縣交通基礎設施建設設計采購施工總承包EPC項目等重點基礎設施項目，為福建省的基礎設施建設、交通發展注入了新動力。未來，中建一局五公司將繼續加強福建省內市場開拓，堅守“忠誠擔當、使命必達，品質為先、時代爭鋒”的先鋒文化，持續建設美麗福建，為城市建設貢獻中建力量。