5月14日凌晨2時，在中鐵三局成達萬高鐵9標施工現場，燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁順利合龍，這是成達萬高鐵首座合龍的全線最長連續梁，該連續梁順利合龍標志著成達萬高鐵9標架梁通道紅線卡控節點取得關鍵性突破。
 

　　成達萬高鐵連接四川成都市與萬州市，正線全長477公里，設計時速350公里。中鐵三局承建的成達萬高鐵9標全長26.809公里的施工任務，管段內路基橋梁比例大，橋梁特殊孔跨類型多。此次合龍的燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁，位于四川省南充市蓬安縣燕山村，是成達萬高鐵全線的重點控制性項目，該梁長為128m，寬為12.6m，采用單箱單室結構，整個橋梁體混凝土用量高達6732.1m³，具有施工組織難度大、工期壓力大、安全風險高等特點。
 

　　開工以來，項目部牢固樹立“開工必先、開工必快、開工必優”的建設理念，以打通首架通道為主線，精心組織，統籌安排，科學研判，不斷優化施工方案，動態調整現場施工組織，在全線取得了28項第一。同時，在施工中，積極推廣應用集團公司“四統一”標準件，對連續梁采用兜底安全防護、全封閉施工管理等措施，確保連續梁施工安全。
 

　　在澆筑前，中鐵三局五公司第一機械工程總隊技術人員嚴格按照施工規范操作，精心編制施工方案，并多次組織現場施工研討會，對施工過程中的每一個環節都進行了周密部署。此外，項目總隊還提前與混凝土拌和站進行了溝通，制定了應急預案，嚴格控制了混凝土質量。在澆筑過程中，領導班子成員全程帶班盯崗監控各個施工細節，確保了連續梁的順利合龍，為安全、優質、高效完成公司“五保一樹大干二季度”勞動競賽各項任務目標貢獻力量。
 

　　成達萬高鐵建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施,具有十分重要的意義。(鵬波 銀平)