8月22日，在龍泉市道太鄉大路下的山谷間，清脆的爆破聲打破了長久的寧靜，爆竹齊鳴，現場氣氛熱烈非凡。由中交一公局集團承建的白鶴山隧道出口端右洞正式進洞，為整個項目的順利推進開創了良好局面。

　　義龍慶高速公路義烏至龍泉段(麗水段)第 TJ05 標段主線全長約 11.154 公里，工程量主要包括主線路基、2 座橋梁和 1.5 座隧道。其中，白鶴山特長隧道全長 7397 米，為雙向四車道分離式隧道，是義龍慶高速公路麗水段項目的關鍵控制性工程。該隧道以中風化凝灰巖的Ⅲ級圍巖為主，地質特征明顯，是義龍慶高速公路麗水段首個采用鉆爆法進洞的隧道項目。

　　據悉，義龍慶高速公路是《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》中“六縱六橫”主骨架的重點建設項目。白鶴山隧道作為該高速麗水段的關鍵控制性工程，其施工進展緊密關聯著整個項目的通車時間和質量。項目秉承“精品、綠色、智能、人文”的建設理念，嚴格按照精細化管理要求，踐行“穿透式管理”的核心思想，嚴守安全紅線和質量底線，不斷提升標準化管理效能，為項目的高質量推進提供有力保障。

　　作為交通運輸部的第二批智能交通先導應用試點項目，項目采用以機械化、智能化施工為主的工裝設備，借助人工智能、大數據、云計算等前沿技術，秉持“生產自動化、數字信息化、環保低碳化”的理念，致力于實現隧道全過程機械化配套、智能化生產、數字化管控。勇于創新，大膽實踐，努力將“試點”轉化為“示范”，助力義龍慶高速打造成為國內山嶺重丘區高速公路隧道機械化、智能化施工的標桿項目。

　　白鶴山隧道的正式進洞施工具有重要的里程碑意義，它標志著義龍慶高速麗水段的建設進入了一個新階段，為早日實現全線通車邁出了關鍵的一步。這條高速公路的建成，將極大改善當地的交通條件，縮短地區之間的時空距離，促進人員和物資的快速流通，對于推動沿線地區的經濟發展、加強區域合作、提升人民生活水平都將發揮重要作用。