8月28日，隨著最后一片預制箱梁澆筑完成及宗店互通式立交最后一聯現澆箱梁澆筑完成，中國化學交建公司所屬第二工程公司蘭太高速三標項目部箱梁預制和現澆箱梁澆筑工作圓滿收官，為項目的后續建設奠定了堅實基礎。此次“雙節點”施工任務的同步完成，不僅是蘭太高速三標項目部全體成員辛勤努力與高效協作的結晶，也是第二工程公司貫徹落實中國化學交建公司“大干120天”勞動競賽精神的具體實踐和生動體現。
 

　　蘭太高速三標項目預制箱梁共計706片，預制箱梁采用“平行場地布置，作業區域固定、工序流水作業”多策并用的施工模式，預制過程中嚴格推行標準化管理，箱梁預制利用先進的施工設備和技術，確保箱梁的每一道工序都精確無誤。這種精細化的工藝管理策略，不僅加速了施工進程，還顯著地增強了箱梁的品質與可靠性。

　　蘭太高速三標項目現澆箱梁設置于傅集樞紐互通式立交、宗店互通式立交，現澆箱梁共計12聯，設計混凝土方量為8734m³，為確保現澆箱梁澆筑任務按時竣工，項目部精心組織、周密部署，多次召開關鍵性工程施工難點專題分析研討會，從施工的技術細節到流程的優化，從資源的調配到質量的把控，仔細剖析、反復論證每一道工序、每一個環節，持續優化施工工藝和施工方案。同時，積極與設計單位及模版制造商溝通協作，結合實際，靈活調整設計藍圖與模板制作方案，確保施工快速高效推進。現澆梁澆筑過程中，項目部結合施工工藝流程，從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、智能化養生、存放等工序持續進行科技創新和工藝優化，以實際行動踐行“交付精品工程 建設美好未來”的企業理念。
 

　　此次箱梁預制與現澆梁澆筑“雙節點”順利實現，標志著項目全線技術難度較大的關鍵性工程節點及重要節點取得了決定性成果和階段性勝利，為后續梁板架設及橋面鋪裝提供先決條件，更為后續路基工程的全面貫通奠定了堅實的基礎。后續，項目部將秉持“時不我待，只爭朝夕”的精神，進一步創新工作思維，強化精益管理，緊抓夏末初秋施工黃金期，全面推進項目建設，確保優質高效完成年度既定建設任務。(諶意)