10月25日，重慶軌道交通18號線北延工程土建3標項目重慶站大里程首板二襯混凝土澆筑完成，至此，由重慶交通開投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延伸段7座暗挖車站全部進入二次襯砌施工階段，標志著項目隧道主體結構施工進入大干快車道，也為早日建成通車打下堅實基礎。
 

　　重慶站位于國鐵重慶站及26、27號線重慶站西北側的渝鐵村地塊內，是一座地下兩層暗挖車站。重慶站車站長267.05米，寬26.1米、高22.45米，相當于五個羽毛球場寬、8層樓房高。車站采用擴大拱腳法九步開挖，開挖斷面為503.17平方米，是中交一公局集團在建暗挖車站最大斷面工程。車站周邊涉及學校、國家文物及醫院等敏感構筑物，施工場地狹小，二襯澆筑施工難度大、安全風險高。本次澆筑的部位為大里程端頭首模二襯+2號風亭組風道加強段二襯，主體二襯施工采用模板臺車，風道采用模板支撐體系，二者同步澆筑。主體二襯澆筑長度9米，結構厚度900毫米，混凝土方量約372立方米。
 

　　為確保暗挖車站首板二襯安全順利澆筑，澆筑前，項目召開專項施工技術交底會，對施工人員進行詳細的技術交底和安全教育，梳理澆筑工序、流程，針對重要環節，周密制定保障措施，確保施工過程安全可控。澆筑過程中，項目負責人現場盯控、技術人員全程旁站，統籌安排施工準備、材料調度、混凝土振搗、混凝土試塊同步制作等各個環節，嚴格把關，做到關鍵環節全過程把控，全力確保施工現場標準化管控、規范化運作、高質量施工。
 

　　下一步，項目將以此節點為契機，強化現場施工管控，持續整合優勢資源，及時分析總結施工中的問題與經驗，抓安全、保質量、搶進度，大干快上，跑出施工“加速度”，高效推進后續建設任務。(文/圖：中交一公局集團重慶軌道交通18號線北延工程土建3標項目 李林)