11月11日，隨著最后一塊巖石的精準破碎，中交一公局三公司重慶軌道交通18號線北延工程重慶站-菜袁路站(以下簡稱重菜區間)大里程暗挖段開挖完成，至此重菜區間暗挖段開挖順利完成，標志著項目建設再次取得重要進展!

　　重菜區間暗挖段位于龍家灣隧道出口處，隧道左線長193.72米，右線長181.7米，采用礦山法施工。區間上跨排水箱涵，下穿龍家灣隧道，右線位于車流密集的市政道路正下方。暗挖區間下穿回填土區域，隧道埋深僅約6.5米，該區域結構復雜，存在沉降、地表塌陷、掌子面坍塌等眾多風險，由于區間上方為市政主干道，車流量較大，臨建場地可用施工區域不足600平方米，施工組織難度極高。

　　為保證重菜區間順利貫通，項目積極協調參建各方，逐一梳理問題，科學謀劃部署，配齊配強資源。施工過程中，為確保施工安全與質量，項目嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行施工，根據不同掌子面及拱頂地質情況，采用了地面鋪設鋼板、拱頂打設T76自進式管棚、調整超前支護參數、增加軸向注漿、增設拱腳與蜈蚣式鎖腳等方式，確保隧道開挖過程中的穩定性。項目全面落實關鍵工序旁站、領導帶班、網格化管理等制度，壓緊壓實各層級管理責任，嚴格執行周、月檢制度，對特種機械設備、洞內消防、臨時用電等風險源重點排查，過程中召開20余次專項會議，加強現場監測和預警機制，緊盯監控沉降數據，嚴格把控安全風險。

　　重菜區間施工過程中，項目始終聚焦高效綠色綜合建造，多措并舉打造“綠色工程”：通過合理規劃施工場地，在狹長場地內實現施工動靜區交叉劃分，提高材料及渣土轉運效率，減少施工污染;通過橫縱坡使施工場地內雨污水分流，實現雨水沖洗及自動收集，減少水資源浪費;通過科學調整施工工序，嚴控夜間施工，輔助以幕簾等降噪措施，實現了夜間施工噪音“零投訴”;通過設置全自動霧化噴淋系統、地面霧炮機、安裝揚塵監測儀、綠網全覆蓋裸土等，不斷強化揚塵污染治理。

　　此外，項目緊貼建設實際，圍繞“超淺埋暗挖隧道”等領域開展科研課題攻關，積極推動科研成果轉化，形成多項授權國家實用新型專利和國家級QC成果。

　　下一步，項目將繼續重籌劃、抓落實、提技術、保安全，穩中求進高質量推進項目建設，全力攻堅剩余施工任務，為打造軌道交通標桿工程增添動力。