夜幕低垂，城市已漸漸進入夢鄉，但在河北省石家莊市的地下15米處，仍是一片燈火通明的景象。“防護用具都要戴好，夜間施工大家一定要注意安全。”這是中交一公局三公司石家莊市城市軌道交通4號線一工區項目玉村南路站現場負責人許世林每天“嘮叨”最多的話。

　　石家莊市城市軌道交通4號線一期工程，線路全長22.66公里，起自玉村南路站終至東垣東路站，共設20座車站。項目負責承建其中三站三區間施工生產任務，全長約3.3千米。而許世林負責的玉村南路站，是全線的第一座車站，承擔著大小里程段區間盾構接收的重要任務，也是全線施工的關鍵部位。車站周邊分布著大量高層住宅和學校，人員密集，對安全環保的要求隨之增高;還需下穿城市主干路，車流量較大，交通導改難度大;而其中最讓許世林發愁的還是車站區域內盤根錯節的地下管線，遷改的“難關”，涉及產權單位多，很多老舊管線沒有圖紙，這也給許世林帶來了前所未有的壓力。

　　一根根地下管線就是城市的大動脈，除日常電力、通信、自來水管線外，還有各類燃氣管線等，而它們的存在猶如一顆顆“地雷”，施工時稍有不慎就會引發致命風險。95后的許世林雖然年輕，但已經是軌道行業的一名“成手”，畢業的6年時間里，他在多個城市的地鐵項目中“摸爬滾打”，對各項工藝技術與管理方式已經了然于心，也讓他對此次施工的風險有著更清晰的認知。“越是關鍵部位，越要慎終如始，一絲一毫都不能松懈。”這是他接下車站建設任務時，常“嘮叨”自己的一句話。車站地下情況不明，項目團隊斷不敢貿然行動，只能采取最原始、最保險的人工探挖法，小心搜尋著每一根管線，并與設計單位進行溝通，提出合理的管線改遷優化方案，為管線做“手術”，將它們重新“牽線搭橋”或有效保護起來。在項目全員的細細尋找下，耗時23天，所有管線安全找出，“排雷”計劃圓滿完成。

　　可由于人工探挖的工作量大、耗時久，項目建設時間被一再“擠壓”，而項目其他站點工作已經迅速鋪開，一向要強的許世林，定然不甘落后。“施工現場既是戰場，時間節點就是命令。”許世林結合現場實際情況，遵循“整體出發，全面規劃，主輔結合”的方針，日夜干、三班倒，就這樣，玉村南路站主體結構施工迅速鋪開。2臺天泵，20臺新能源純電混凝土攪拌車“連軸轉”，風險隱患也隨之增多。因此，許世林的身影就沒再“缺席”過，每日的班前教育、巡查中的叮嚀囑咐、發現隱患時的喋喋不休，就這樣他愛“嘮叨”的名號也在一線打響了。產業工人老李經常和愛碎碎念的老王開玩笑道：“咱工地的小許，居然比你還要嘮叨。”但正因為這樣的嘮叨，玉村南路站進度奮起直追，從落后到名列前茅，安全順利完成主體施工任務，真正做到了“快工也能出細活”。

　　抓好每一道工序、每一處細節。許世林憑著“初生牛犢不怕虎”的沖勁，攻破了一個又一個難關，他所負責的每項任務都能按時、按質、按量完成。每次深夜讓他早些回去休息，他總是齜牙笑著說：“年輕人，就應該敢想敢拼，只要心中有目標，我就不覺得累。”

　　這里是城市建設的最前沿，也是無數建設者揮灑汗水、攻堅克難的戰場，也是像許世林這樣的青年向著夢想前進的地方。(朱守英)