12月6日，重慶交通建設領域迎來重大突破。重慶高速巨能集團成功攻克了山區特長隧道無衛星信號等技術難題，在巫云開高速公路項目丁家特長隧道順利實施無人攤壓群集施工，該技術革新尚屬重慶首次。標志著無人攤壓施工巳能全面覆蓋到高速公路的道路、橋梁及山區特長隧道的路面施工。

　　巫云開高速公路(巫溪至開州)屬重慶市高速公路網規劃“四環二十二射六十聯線”中的第三十三聯，全長118.62公里，橋隧比高達61%，是典型的山區地帶，施工難度極大。此次無人攤壓路段位于云陽縣4176米長的丁家隧道右幅，今日施工任務為500米。
 

　　筆者看到，整齊排列在丁家隧道進口的1臺徐工超大型攤鋪機和5臺雙鋼輪壓路機，駕駛室內空無一人，卻散發出強大的科技信息，時刻等待出征指令。

　　瀝瀝細雨中，來自建設單位、徐工集團、江蘇中路信息科技公司、巨能集團及當地村民等上百名觀摩人員，通過大屏幕一同見證這場“黑科技”精彩展示。

　　下午14時許，隨著一聲令下，技術人員楊皓手持平板電腦，輕輕點擊頻幕按鈕，攤鋪機率先緩緩地駛入作業現場，5臺壓路機緊隨其后，機器轟鳴聲在隧道里回蕩。
 

　　設備進入隧道后，楊皓在隧道口全神貫注地操縱著每道程序，觀摩者目光緊緊地盯著隧道口大屏幕，心里充滿期待和好奇。

　　觀摩者通過隧道內智慧監控系統直播傳出的視頻畫面，清晰地看到隧道內的每一個細節，只見“打頭陣”的攤鋪機在前方流暢而自然地灑出瀝青，5臺壓路機配合十分默契，各施其職地按步驟將灑出來的瀝青碾壓得平整而堅實。
 

　　觀摩者們感嘆這高科技完美解決了隧道狹窄、通風差及高溫瀝青對人體有害等問題，也心生疑惑設備在隧道內如何做到有衛星信號。

　　該項目負責人雷一鳴講解到，無人攤鋪對定位精度要求非常高，尤其是山區長隧道路面攤鋪存在無衛星信號及信號傳輸、轉換等技術難題，施工難度極大。我們技術團隊好比給幾臺設備安裝了“眼睛”和“耳朵”，也就是多種類型的傳感器，研究使用了SLAM激光雷達+RTK融合定位算法，通過雷達勘探+北斗定位，智能感知+融合計算及任務協同等技術應用，有效解決了隧道信號問題，實現施工路徑自動歸劃及機群高效協同，確保過程連續穩定，精準控制施工。

　　項目總工秦慶磊從技術角度也進行了介紹，他說這次在施工技術上也有新突破，通過數字化手段將施工圖紙三維化，搭建碾壓模型，將碾壓區域網格化，提升碾壓效果和質量;同時還研發了多傳感融合安全防撞技術，提升設備安全性等，確保鋪筑后的路面密實度合格率達到100%。

　　巨能集團相關負責人表示，巨能作為全市交通基礎建設的主力軍，高度重視新質生產力培育工作，科研團隊一直致力于探索無人化、智能化等先進技術。此次特長隧道的無人化攤壓施工，不僅是技術上的革新和突破，更是對巨能科研實力的一次檢驗。
 

　　據悉，自去年以來，巨能先后已在梁開高速寬廣路面及渝湘復線高速橋隧路面等項目多次成功實施無人攤壓集群施工。正在實施推進的重慶山區高速公路路面智能建造先導應用試點項目已入選交通運輸部智能交通先導應用試點項目，并列入重慶市屬國企“四鏈”融合重點項目，此次山區特長隧道無人化攤壓的這一技術成果，正是對這一項目的重要實踐。(彭光淑 劉棲池)