2024年3月8日，伴著機械轟鳴聲，“發展號”盾構機破壁而出，標志著沈陽地鐵一號線東延線東陵公園站-區間風井區間雙線隧道順利貫通。

　　沈陽地鐵1號線東延線工程土建第五合同段含一個盾構區間，為東陵公園站-中水街站區間，由中鐵九局四公司負責施工。為節約工期、提高效率，采用四臺盾構機同步掘進，由東陵公園站、中水街站雙始發至區間風井雙向四接收。

　　東陵公園站-區間風井區間全長約為1043m，區間左線整體沿雙園路下方敷設，隧道埋深為6.8—16米，主要位于全風化、強風化及中風化花崗巖層上，隧道前300環穿越圓礫、礫砂地層。局部地層結構松散、自穩能力差，極易造成超挖情況，并且隧道上方車流量大，掘進過程中的出渣量控制及地面沉降監測成為施工中的重點。右線長距離與上方燃氣管線和軍用通信光纜平行掘進，施工中對沉降量及出土量控制要求較高，存在較大施工風險。針對區間施工重難點，沈陽地鐵一號線東延線項目部超前謀劃，重點分析盾構施工相關數據，不斷改進和優化施工方案，執行24小時領導帶班制，確保下穿期間全過程在線、受控，有效保證施工安全及進度，單日最快掘進記錄達15環/天。

　　目前東陵公園站-區間風井區間已雙線貫通，中水街站-區間風井區間剩余兩臺盾構機正在日夜奮戰掘進中，爭取早日完成東陵公園站-中水街站區間全線貫通的施工任務。