3月10日，隨著重達3000噸的首件裝配式墩臺，精準落位4000噸重“半潛駁9號”工程駁船，標志著廈金大橋(廈門段)項目墩臺預(yù)制施工進入新階段。

　　廈門路橋建設(shè)集團有限公司、廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司組織項目參建單位中交一航局，于漳州設(shè)置墩臺預(yù)制廠，實施項目全線裝配式墩臺預(yù)制和運輸工作。此次移運的“大家伙”，長18米、寬13.8米、高13.4米。移運施工相當于將一座4層樓高的建筑平移上駁船。面對預(yù)制廠與碼頭間有近10米高差的施工技術(shù)挑戰(zhàn)，項目團隊研發(fā)“斜坡滑移+楔形調(diào)平”組合技術(shù)，構(gòu)建總長100米的重型滑移軌道系統(tǒng)。通過精準控制滑移速度與姿態(tài)調(diào)整，讓這個相當于1500輛家用轎車總重量的構(gòu)件，在毫米級精度控制下完成"陸地滑翔"，實現(xiàn)與半潛駁船無縫對接。

　　移運完成后，下一步墩臺將出運至海上施工現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)。

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　　作為國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，廈金大橋(廈門段)工程是落實“深化兩岸融合發(fā)展，夯實和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國家重大戰(zhàn)略工程，建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷通道，對踐行“交通強國”戰(zhàn)略，推動“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。(文愛竹)