4月13日，隨著左幅最后一片T梁平穩落下，由中建八局承建的廣西蒼昭高速馬圣特大橋左幅T梁架設圓滿完成，這標志著項目距實現全線通車目標又邁進了堅實的一步。

　　馬圣特大橋全長1029米，左幅共鋪設預制T梁135片，共27跨，其中跨徑為30米的6跨，跨徑為40米的21跨。左幅T梁的架設完成，使桂江兩岸路基銜接段提前15天達到可施工條件，為后續馬圣特大橋右幅和桂江特大橋6#-11#墩T梁實現同步架設以及項目主線水穩層和瀝青攤鋪的連續作業奠定了堅實的基礎，大大推動了項目建設的步伐。

　　馬圣特大橋施工區域位于山區，施工難度大，為確保完美履約，項目部對制梁、運梁、架梁全過程進行提前部署，根據現場實際制定了科學的專項施工方案，合理優化施工組織，嚴格落實安全、質量管理要求，在項目部管理人員與現場工人的共同努力下，左幅全部T梁安全平穩完成架設。

　　據悉，蒼昭高速主線全長約113千米，項目建成后將成為廣西向東融入“粵港澳大灣區”的便捷出省大通道，是西部地區通往廣東及大灣區的重要過境干線，對促進西部發展、帶動沿線經濟繁榮具有重要作用。(張現嶺 姚虎躍)