近日，由中交路建承建的國內首座采用雙船兩點浮運拱肋施工工藝的盤龍嘉陵江大橋圓滿完成合攏。

　　南部縣嘉陵江大橋是四川省重點民生工程，項目東西連接盤龍鎮兩個核心居民區。主橋跨徑為190.45米的下承式鋼管混凝土拱橋。由于橋位處為深水裸巖環境，如采用傳統的斜拉扣掛法纜索吊裝、豎轉等施工工藝，則需要在水中設置纜索吊錨碇基礎或深水支架，存在工期長、成本高、安全風險大等不足，為此，中交路建技術團隊創新性地提出了“拱肋異位拼裝、雙船浮運、整體提升”的施工新工藝，即拱肋在陸上完成拼裝，滑移登船，然后利用兩條駁船同步浮運至橋位處，利用提升塔架完成拱肋整體提升、合攏。

　　施工期間，中交路建項目技術團隊通過方案對比、BIM模擬、動畫推演、足尺模型試驗等手段有效解決了拱肋滑移登船姿態控制、雙船浮運的船舶穩定性控制、拱肋結構應力及線型控制等關鍵技術難題，最終快速、圓滿完成了拱肋安裝，實現了拱橋分體雙船浮運在嘉陵江上的“凌波微步”，充分體現了中交路建在橋梁建造的技術實力。

　　晴空萬里，碧水漣漪，這是一個值得銘記的美好時刻。曾讓幾代南部人翹首企盼、魂牽夢縈數十年的盤龍嘉陵江大橋拱肋浮運提升完成。作為盤龍鎮居民唯一的水上通道，這座大橋的建設備受矚目。浮運當天，岸邊人頭攢動，附近居民紛紛趕赴現場，目睹這一激動人心的歷史性時刻，紛紛為大橋的順利建設豎起大拇指。

　　這座大橋不僅聯通兩岸、串聯空間，更承載著兩岸居民對美好生活的無限向往。大橋的建成通車，將東西兩域相連，打破了空域發展阻隔，有利于地方均衡發展，為南部縣的繁榮增添絢麗的一筆。