隨著數字經濟時代的到來，建筑行業實現了與信息技術的深度融合，建筑工程物流管理領域的發展格局也得到了重塑。在信息技術的幫助下，建筑物流管理實現了智能化、數字化轉型，不僅提高了工程項目的效率和質量，還顯著提高了供應鏈的透明度、靈活性以及響應速度，為提高建筑行業相關企業的經營管理水平與核心競爭力提供了助力。顯然，探討數字經濟背景下建筑工程物流管理的發展趨勢，分析其對行業現狀及未來發展帶來的深遠影響十分關鍵。

　　在建筑工程項目的實施過程中，建筑材料與機械設備的采購、運輸、倉儲以及現場配送等環節缺一不可，并且需要科學規劃與有序執行。傳統的建筑物流管理模式往往依賴人工操作和紙質文件，物料運輸數據容易出錯、丟失，但進入數字經濟時代以來，人們將物聯網、大數據分析、云計算、人工智能等關鍵信息技術手段引入物流管理領域，以顯著提升物流管理的智能化水平和服務質量。如物聯網可幫助建筑企業實現對建材、機械設備等物資，從出廠到施工每一個環節的實時追蹤，以提高物流供應鏈的信息透明度;大數據分析可幫助企業精確預測市場需求變化，優化建材庫存管理和現場調度安排，以減少浪費并降低成本;無人機、自動化倉儲系統等技術在被應用于建材內部存儲及現場配送、搬運，提高工作效率的同時，能減少人為因素可能導致的風險。

　　在這些新興信息技術的支持下，建筑工程物流管理模式逐步向智能化、高效化轉型。面對這一趨勢，各相關方應積極擁抱變化，勇于嘗試新的理念和技術，共同推動我國建筑工程物流管理的轉型發展。

　　第一，智能化物流規劃與調度。現代建筑企業可利用大數據分析和機器學習算法，收集來自供應鏈各環節的數據，包括供應商訂單、庫存水平、銷售記錄等，并參考過往項目記錄、季節性波動等歷史數據，結合外部宏觀因素如政策法規、行業動態、經濟環境變化等，建立復雜的高級分析模型，來精確預測建筑工程的材料需求量，從而優化企業采購計劃，制定具體的采購批次、數量等方案，避免采購短缺影響后續工程施工進度，或因過度囤積造成庫存積壓和浪費。企業還可構根據預測模型，靈活調整合作供應商的數量、類型，在獲取更優惠的采購價格的同時，分散采購失敗等風險。物流企業則可根據采購數據，綜合考量不同運輸模式，并利用智能調度系統進行物流交通運輸情況管理。如通過集成傳感器網絡、GPS定位、移動互聯網等技術，物流企業可實時掌握運輸過程中的車輛位置、道路交通狀況、天氣預報等信息，并通過路徑規劃算法動態調整運輸路線和時間表，確保采購物料能夠按時送達施工現場。結合射頻識別(RFID)技術和物聯網平臺，物流企業與建筑企業可全程跟蹤貨物狀態，保證物資的安全可靠流轉。物料到達施工現場后，建筑企業還需自動化倉儲與分揀系統，引入自動導引車(AGV)、機器人手臂等先進設備，實現對物料的裝卸及搬運，使物料能自主導航至倉庫指定位置，并實現分類、碼垛堆放，便于后續使用。

　　第二，智慧供應鏈協同平臺。數字經濟時代，供應商、建筑施工企業、物流企業、最終用戶等主體應協力打造一個統一的數字供應鏈平臺，來促進信息流通與資源共享，打破傳統供應鏈中的“信息孤島”現象。如不同參與方利用云計算技術完成云端部署，并通過標準化接口將自身數據接入平臺，確保數據格式一致兼容，再在平臺上添加安全認證機制，給予特定用戶對敏感信息的訪問權限，最終打造一個安全可靠的數字供應鏈平臺。供應商、施工企業等主體可在平臺上推進在線合同簽訂、訂單處理、支付結算等業務，不僅有效簡化了業務流程，也提升了交易效率和服務水平。同時平臺可存放各類合同文本、技術規范、項目計劃書等文件，并直觀展示交貨期、質量合格率、訂單進度、物流跟蹤狀態等信息，便于參與主體快速了解、掌握物流管理的現狀。另外平臺可為參與主體提供風險管理與應急響應功能，區塊鏈技術可記錄交易環節的數據數據，這些數據不可篡改且可追溯，可大大增強物流供應鏈的可信度和安全性。平臺還會結合實時數據分析持續更新其物流運輸的風險評估結果，并為物流企業與建筑施工企業提供預警，便于雙方提前制定應對措施，確保物料運輸維持正常狀態。

　　第三，綠色低碳物流。現今建筑行業的物流運輸事業發展如火如荼，但隨著社會對可持續發展理念的重視，發展綠色低碳物流已成為建筑工程領域物流管理轉型發展的必然。其中推廣使用新能源車輛和技術來運輸建筑工程所需物料是實現綠色低碳物流的重要手段，如使用電動卡車、混合動力叉車、氫燃料電池貨車等，可為建筑企業提供城市內短途物料配送、倉庫內部作業、長途物料運輸等服務，再結合智能調度系統進行科學合理的配送路徑規劃，可有效實現節省燃油消耗、減少碳排放的目標。同時社會也應加強對建筑行業物流運輸廢棄物排放的管理力度，對木箱、塑料袋等包裝材料進行循環利用，推行環保包裝材料，回收施工廢棄物等，都是降低建筑行業污染，提高物流管理效率與質量的重要手段。另外建筑企業應關注物流管理生命周期評價體系的構建，綜合考量從原材料選擇到運輸方式優化再到物料配送調度及廢棄物處理全過程的環境影響，致力于打造生態友好型物流供應鏈。

　　第四，創新模式探索。建筑工程物流管理領域還可推出個性化定制服務與共享經濟模式，為用戶提供更加靈活多樣的物流方案。如供應商可根據客戶需求提供模塊化預制構件生產與現場組裝服務，利用智能制造技術有效縮短工程建設周期，滿足多樣化市場需求。而在這一過程中，物流企業可以根據物料特點提供定制化包裝與運輸配送方案，確保物料在運輸過程中不發生損壞。建筑工程物流管理領域還可發展共享經濟模式，整合閑置資源，如開發機械設備租賃平臺，連接需要短期使用機械設備的建筑企業和擁有閑置設備的用戶，促進雙方之間的高效對接與合作。平臺上可以展示各類設備的詳細參數、租金價格、可用時段等信息，方便用戶查詢、選擇。一旦雙方達成合作，平臺便會立刻提供優質物流配送服務，將設備準時送達客戶，這不僅能有效提高建筑行業的資產利用率，也能為建筑工程物流管理企業提供更多盈利渠道與空間，進一步提升建筑工程物流管理事業的發展質量。另外建筑行業還可建設多主體參與下的建筑產業園區，將供應商、機械設備制造商、施工企業等主體聚集于一個共享空間，并在園區內配備物流倉儲中心，使區域內建筑產業鏈之間的關系更加密切，有效縮短物流運輸距離，提升物流管理效率與質量。隨著建筑產業園區品牌的推廣，產業集群效應會愈發突出，建筑工程物流管理領域的發展也將更加成熟。

　　總之，在數字經濟時代背景下，建筑工程物流管理正經歷著深刻的變革，借助先進的信息技術手段，建筑工程物流管理正在向著智能化、綠色化、協同化等方向轉型發展，這也是推動建筑行業整體發展轉型升級的重要標志。

　　作者郭麗娜系陜西國際商貿學院講師;本文系陜西省教育廳專項：“基于新能源物流車的城市配送模式研究”(項目編號為19JK0086)