本報訊 以一批重大工程作牽引，我國交通投資保持高位運行。一季度，完成交通固定資產投資6752億元，鐵路、水路投資保持較快增長，同比分別增長5.2%和10.2%。

　　在建一批、新開一批、儲備一批，為積極擴大交通運輸有效投資，一批交通重大工程項目已完成年度布局。今年2月，交通運輸部編制印發《加快建設交通強國重大工程和重大項目(2025年版)》，國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程、長江經濟帶綜合立體交通網完善工程等20個重大工程(包)和新藏鐵路、三峽水運新通道、珠三角樞紐(廣州)新機場等45個重大項目已謀劃啟動或有序推進。

　　“一季度，交通運輸全力搶開局、穩增長、促發展，行業經濟運行起步平穩、總體實現良好開局。”交通運輸部綜合規劃司副司長金敬東表示。

　　河北滄州市，全長288公里的堤頂路依運河而建，串起沿線364個和美鄉村，成為人們觀光、休閑的好去處。新疆新源縣，蜿蜒的盤龍谷道穿越草原、雪山、松林、灌木，不僅是牧民轉場的快速通道，更成為聚攏人氣的“綠海大道”。

　　“今年，我們將多措并舉、持續發力，加快完善現代化農村交通運輸體系。”交通運輸部公路局副局長陶漢祥介紹。

　　今年，我國將因地制宜、分級分類推動農村公路骨干路網提檔升級和基礎路網延伸完善，全年計劃新改建農村公路10萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉鎮250個，新增通硬化路較大人口規模自然村(組)1.2萬個。

　　加快推進農村公路危橋改造和安全生命防護工程，全年實施農村公路危舊橋改造3000座、安全生命防護工程5萬公里，確保具備條件的2020年底存量農村公路危橋完成改造。

　　加強日常管理養護，加快推進老舊路段及次差路段改造，全年實施修復性養護工程10萬公里，確保路況水平保持穩定。鼓勵各地利用農村公路路側閑置場地資源，完善交通驛站、停車區、觀景臺等設施，進一步拓展停車、充換電等服務功能。

　　大力發展“農村公路+”模式，深化交旅、交能融合，服務鄉村產業發展。此外，因地制宜增設高速公路服務區與農村公路間便捷通道，鼓勵在高速公路服務區、汽車客運站開辟區域開展特色農產品銷售。

　　統籌用好農村公路管護領域公益性崗位，優先安置脫貧人口和就業困難等低收入群體參與農村公路建設及維修養護，將農村公路管護領域就業崗位穩定在85萬個。

　　(韓 鑫)