本報訊 日前，攀枝花鋼城集團瑞鋼工業有限公司內，停產近10個月的生產車間復產，供老撾企業的3萬噸鋼鐵制品進入全面生產階段。依托中老班列深化“南進”戰略提速前進，這筆訂單也成為該公司“起死回生”的關鍵一步。

　　攀枝花位于成渝地區通往南亞、東南亞最近的陸上通道節點，當地企業產品“走不出去”，也是行業主管部門攀枝花市商務局的“痛點”。從去年下半年起，該局一方面組建工作專班，先后5次牽頭組織鋼城集團與鐵路部門等對接，為鋼鐵制品運輸爭取班列運力保障;另一方面，4次赴成都爭取西部陸海新通道班列政策細化落地，順利推動將20英尺集裝箱納入政策范圍，大幅度降低企業物流成本。關鍵的是，去年“攀枝花—萬象”中老班列鋼城集團貨運專列開通并穩定成熟運行，為企業加速向南開拓海外市場創造巨大商機。

　　政策紅利疊加通道優勢，迅速轉化為企業競爭力。今年5月，瞄準海外市場，瑞鋼全面研究老撾客戶對產品規格、包裝、裝運等特殊要求，先后攻克生產組織、切割加工、海關檢疫等難題，與老撾某鋼鐵公司達成技術標準互認，最終促成3萬噸訂單簽約。根據計劃，首批3200噸鋼鐵制品將于今年6月通過中老班列發運，力爭9月完成3萬噸鋼鐵制品全部交付。3萬噸訂單的發運交付，推動瑞鋼復工復產，實現300人左右重新返崗，帶動產業鏈上下游企業聯動復蘇，從而實現直接和間接新增稅收約2000萬元。攀枝花市商務局負責人介紹，下一步將以老撾為支點，鼓勵支持更多企業拓展海外市場，同時加強與云南及省內涼山州等地合作，逐步建成南向班列攀枝花集結中心，培育年產值10億元以上的沿邊產業帶，打造釩鈦新材料、高端裝備制造等進出口產業集群。

　　(劉學 陳碧紅)